中国台湾云豹装甲车

装甲输送车

105毫米低后坐力自行炮 这是一款最受台湾军方关注的“云豹”变型车。最初打算装90毫米火炮，后考虑到威力不足，而改为装低后坐力105毫米火炮。其目的是代替台军已经50多岁的“老兵”──M41轻型坦克。主要武器为M68A1式105毫米坦克炮，有效射程2 000米，弹药基数32发，采用半自动装弹机构、双向稳定装置、炮塔电传动装置、热成像瞄准镜、GPS系统等。台湾军方认为，这种自行炮“可以对付解放军除新式主战坦克外的多数装甲目标”。

中国台湾云豹装甲车

120毫米自行迫击炮 台湾军方称为“120毫米后膛装填迫击炮系统”。身管长度为3米，最大射程10千米，弹药基数44发，系统包括：半自动装弹机、炮控系统、双向稳定器、弹道计算机、热瞄镜、GPS系统等。台湾军方认为，这种后装式、有炮塔的迫击炮系统比顶部开放的、前装式迫击炮更安全，威力更大，便于迅速转移阵 地。

“云豹”终于出笼了！一时间，陈水扁“亲历”命名典礼，又是登车查看，又是合影留念，竭尽逢场做秀之能事。台湾媒体也大肆宣扬，什么这是“台湾工业的奇迹”啦，“其外销舞台将扩大至东盟各国及第三世界国家”啦，“云豹出柙，所向披靡”啦……。一时间搞得沸沸扬扬，好不热闹。那么，这只“云豹”真就那么厉害吗？

首先，台湾军方宣称，“云豹”装甲车“从设计到组装，生产线至整体后勤维修，其技术资料均百分之百的掌握在国人手中”。但是，关键性部件，几乎全部是“舶来品”，如火炮及炮塔、发动机、变速箱等。可以说，“云豹”的“内脏和脑袋”都是“美洲豹”的基因。值得夸耀的，恐怕只有乘坐的舒适性和复合装甲这两条了。在复合装甲方面，台湾军方有一定的技术储备。

其次，尽管在“云豹”命名典礼上，台湾军方大肆吹嘘，但是，到目前为止，也不过是造出了3辆样车，第4辆P3型样车正在试制当中，离正式生产还有相当大的距离。要装备部队形成战斗力，还有更长的路要走。估计在2008年以前，很难形成战斗力。这里面还有一个有趣的小插曲。在命名典礼上，参观的记者们惊奇地发现，P0和P1车的左侧第3、4轮胎的磨损相当严重，遂窦生疑云，“难道如此风光的首秀场合却吝于更换新胎”吗？记者们进一步观察才发现，“主办单位刻意安排陈列位置，将旧胎掩饰过去”。“云豹”仓促亮相的情景暴露无遗。归根到底，陈水扁无非是想利用“云豹”装甲车来打气壮胆，给人以“过坟地吹口哨”之感。

第三，“山中无老虎，‘云豹’充大王”。我们拿这句话作为本文的标题，也许是很恰当的。台湾陆军的装甲装备，大都是“五十岁以上的‘老兵’”，实在是提不起来。就连1990年改装装备台军的"勇虎"主战坦克，充其量不过是“M48和M60的混血儿”，其型号就叫做M48H。前些年大力改装的M41D轻型坦克，同样是修修补补，难当大任。这样的陆战主要装备，起码落后于国际主流主战坦克在30年以上。“老虎”不争气，那就拿个“豹子”来壮壮胆。这可以说是“司马昭之心，路人皆知”。

第四，一分为二地来看，“云豹”装甲车在一些方面也有可取之处，如整车的机动性比较好，火控系统相对较先进，装甲防护上也有独到之处等。不过，“云豹”的“软肋”同样明显，如：整车的形体较大，载员的数量偏少，火力较弱，不具备同主战坦克作战的能力，最小转向半径过大，不具备水上机动能力，等等。说到底，“云豹”CM32步兵战车只能算是一种轻型或中型轮式装甲车，一枚步兵携带的老式RPG-7反坦克火箭筒就能将“云豹”洞穿。大名鼎鼎的美军“斯特赖克”轮式装甲车，被称为美国陆军“中型旅的新宠儿”，开到伊拉克战场后，还不是照样在四周要加上一大圈栅栏式装甲来护身？轻型和中型轮式装甲车辆在防护性上的“软肋”，是显而易见的。此外，“云豹”装甲车长期使用的可靠性到底如何，还需要经过较长时间的考验。

车身出线裂纹

由防弹钢板制成的车壳曾于2008年出现裂痕，经补强后，日前竟又开始出现裂纹。据指出，目前台军方与民间厂商协调的结果是，将全部装备拆卸后把防红外线漆刮除，直接进行“回火”及“去氢”处理；但爆料者指出，此举将降低防弹钢板的硬度，这批车将无法防弹，将成为名副其实的“铁棺材”。

有爆料者指出，由于云豹装甲车的底盘仍有许多液压管线外露，并没有任何防弹装置，也被质疑只要步枪弹或破片，即可造成液压管线破裂，使装甲车无法发挥功能。对此，军方解释，这些液压管线都会被防弹轮胎挡掉，真正能打到底盘旁的管线很难；但台媒实际观察发现，在许多角度下，防弹轮胎挡不到管线。负责生产的联勤兵整中心则说，这些外露管线的防弹方式还可再精进。