由于直-8的原型机是为海航研制的，从1992年起，根据空军和陆航的需要，对直-8进行了改进，这就是直-8A军用运输直升机，1993年直-8A正式开始研制，1995年12月22日首飞成功，1999年通过技术鉴定，2002年装备陆军航空兵部队。主要用于部队机队作战、武器装备的空运和后勤物资的输送及战场救护等用途。
武器性能
基本介绍编辑本段
由于直-8的原型机是为海航研制的，从1992年起，根据空军和陆航的需要，对直-8进行了改进，这就是直-8A军用运输直升机，1993年直-8A正式开始研制，1995年12月22日首飞成功，1999年通过技术鉴定，2002年装备陆军航空兵部队。主要用于部队机队作战、武器装备的空运和后勤物资的输送及战场救护等用途。
结构特点编辑本段
与原型机相比，直-8A主要改进包括：减重、增升和提高发动机功率三个方面。按照研制任务书的要求，在不改变直-8基本型承力结构强度、刚度和传力路线的基础上，对机体结构、系统和机载设备进行了改型设计。
机身下船体水密铆接改为普通铆接，取消了浮筒；选用重量轻、性能好的机载设备和材料包括256雷达高度表和661气象雷达等；取消液压应急系统并保证双余度单备份能力。改型设计使空机重量降低300公斤。
旋翼改型设计的指导思想是在不影响旋翼大梁承力和疲劳寿命的前提下，通过采用先进桨尖形状，提高旋翼悬停效率。
研制历程编辑本段
1992年起，根据空军和陆航的需要，对直-8进行了改进，这就是直-8A军用运输直升机。
1993年直-8A正式开始研制，1995年12月22日首飞成功，1999年通过技术鉴定，2002年装备陆军航空兵部队。
- 名称：直-8A
- 首飞时间：1995年12月22日
- 研发单位：中国直升机设计研究所、昌河机械厂
- 气动布局：单旋翼
- 发动机数量：双发
- 飞行速度：亚音速
直8
技术数据
- 乘员：39人
- 机长：23.05米
- 旋翼直径：18.9米
- 机高：6.66米
- 空重：7,095千克
- 发动机：3台涡轴-6发动机
- 最大起飞重量：13,000千克
性能数据
- 最大飞行速度：315千米每小时
- 最大航程：830千米
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