2003 年开始，解放军开始引进喀山的Mi-17V5 型直升机。首批于2003 年购置40 架， 以后又追加若干。该型直升机机头安装有雷达舱，且发动机换装为功率更大的Bk2500 型涡 轴发动机，功率1800Kw，升限6200 米，悬停高度5150 米（有地效）/4600 米（无地效）， 使其具备了进藏能力。 中国刚引进 Mi-17V5 时，机身编号使用的是 CUA（中国联航）的编号，后于 2006 年 左右开始陆续改为陆航部队的LH9*7**编号。
武器性能
基本介绍编辑本段
2003 年开始，解放军开始引进喀山的Mi-17V5 型直升机。首批于2003 年购置40 架， 以后又追加若干。该型直升机机头安装有雷达舱，且发动机换装为功率更大的Bk2500 型涡 轴发动机，功率1800Kw，升限6200 米，悬停高度5150 米（有地效）/4600 米（无地效）， 使其具备了进藏能力。 中国刚引进 Mi-17V5 时，机身编号使用的是 CUA（中国联航）的编号，后于 2006 年 左右开始陆续改为陆航部队的LH9*7**编号。
结构特点编辑本段
从外形上看，Mi-17V5 与Mi-17/Mi-171 差别较大，其外部特点主要有：
驾驶舱前方玻璃风挡下方机头加装海豚形雷达舱；机舱的加温炉由机身外右下方改到了右上方；机舱左右两侧均开有侧门，可实现双路离机；机舱左右两侧的外部油箱外形一样；机舱尾部舱门加宽改为货桥式舱门，方便空降空投；机舱舷窗为圆形；尾梁上方装有天线（1 根）、下方装有红外诱饵发射器。
使用情况编辑本段
据俄新社2012年2月20日报道，印度空军日前计划再向俄罗斯购买71架俄制米-17V5直升机。此前，印度已经从俄罗斯订购了80架此类直升机。新订购的这批直升机中，59架将入编印度空军，更换老式的米-8和米-17IV直升机。6架交付给边防部队，其余6架将分配给武装警察部队使用。
- 名称：米-17-V5
- 首飞时间：2003年
- 气动布局：单旋翼
- 发动机数量：双发
- 飞行速度：亚音速
米-17
技术数据
- 乘员：27人
- 机长：18.42米
- 旋翼直径：21.3米
- 机高：5.34米
- 空重：7,200千克
- 发动机：两部TV3-117涡轮发动机
- 最大起飞重量：13,000千克
性能数据
- 最大飞行速度：250千米每小时
- 最大航程：500千米
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