BRDM-2两栖侦察车

车体下方侧面和尾部竖直，上方内倾，动力舱顶后倾。行驶在道路上时腹轮升起，不需要时防浪板收在车体前下。车顶中央的炮塔顶部平摊，唯一出入方式是炮塔前方两扇圆形舱门。

BRDM-2的开发是为顶替BRDM-1(4×4)，该车首次出现于公众视野中是在1966年。主要改进有公路和越野性能提升、全封闭炮塔和加强武装、后置发动机加强、两栖能力提升、三防装置和夜视设备。

车长和驾驶员并排位于车前部，其后方有顶舱门。炮塔与OT-64型2A(8×8)、BTR-70以及BTR-60PB(8×8)装甲人员运输车所采用的相同，无顶舱门。14.5毫米KPVT机枪安装在左侧，而7.62毫米PKT机枪在右侧；两挺机枪手动俯仰范围均为-5°～+30°，手动旋转范围均为360°。

所有BRDM-2的标准配备包括中央轮胎压力系统、沾染清除包、绞盘和陆地导航系统。车身两侧的两个动力腹轮可降至地面提升越野机动性。

• BRDM-2-RKhb化学辐射侦察车，车尾两边有两个矩形架，可分发道路信号旗标杆。
• BRDM-2U指挥车，保留BRDM-2的宝塔，而新增通信设备。
• BRDM-2U指挥车，通常用小型顶置发电机和两具顶置天线取代了炮塔。
• SA-9“灯笼裤”(Gaskin)地对空导弹车，采用BRDM-2底盘。
• 安装“赛格”(Sagger)反坦克导弹的BRDM-2。
• 安装“拱肩”(Spandrel)反坦克导弹的BRDM-2。
• 安装“蝇拍”(Swatter)反坦克导弹的BRDM-2。
• 升级型BRDM-2：多个国家正为BRDM-2车换用新发动机，移除腹轮。

• 阿尔及利亚
• 安哥拉
• 贝宁
• 保加利亚
• 布隆迪
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• 赞比亚

• 名称：BRDM-2两栖侦察车
• 研发厂商：莫洛托夫高尔基汽车厂
• 诞生时间：1966年
• 底盘类型：轮式
• 轮胎负重轮数量：两对以内

性能数据

• 乘员与载员：4人
• 车长：5.75米
• 宽度：2.35米
• 高度：2.31米
• 战斗全重：7.7千克
• 最大速度：100公里/小时
• 最大行程：750公里