OF-40主战坦克

国别意大利

名称OF40主战坦克

OF40MainBattleTank

研制单位奥托-梅拉拉公司、菲亚特公司

OTOMelaraSpA、FIATSpA，IT

生产单位奥托-梅拉拉公司、菲亚特公司

OTOMelaraSpA、FIATSpA，IT

现状完成生产计划

装备情况阿拉伯联合酋长国

OF40主战坦克是意大利奥托-梅拉拉公司和菲亚特公司为出口市场研制的。研制工作从1977年开始，奥托梅拉拉公司负责总体设计和总装，菲亚特公司负责发动机与传动装置的生产。坦克型号的含义是，OF代表两家公司的第一个字母，40表示该坦克的战斗全重约40t。

意大利研制该坦克主要针对发展中国家，尤其是中东国家的需要。因为这些国家需要新坦克，但又感到象M1、豹2和挑战者等先进坦克过于昂贵。该坦克是在豹1坦克基础上改进而成，第一个型号OF40MK1坦克的第一辆样车于1980年制成，其部件类似于后期生产的豹1A4坦克。

阿拉伯联合酋长国订购了18辆OF40MK1型坦克，第一辆坦克于1981年交货。1984～1985年奥托-梅拉拉公司又向阿拉伯联合酋长国交付了18辆OF40MK2型坦克和3辆装甲抢救车。早先交付的18辆OF40MK1型坦克经过改进达到了MK2型标准。

OF40坦克还在泰国做过试验，在埃及做过表演，并允许西班牙和希腊在本国生产。

一、总体布置

该坦克的车体用焊接方法制成，分为3个舱，驾驶舱在车体前右部，战斗舱在车体中部，动力舱位于车体后部。驾驶员有1个单扇舱盖舱口，舱盖升起后可向左转动，以便出入驾驶舱和开舱驾驶，驾驶员前面有3具潜望镜，中间1具在夜间驾驶时可换成艾里塔利亚(Aeritalia)公司微光潜望镜，座椅后的底甲板上开有安全门，驾驶舱左边的车体前部空间装有三防装置和42发105mm炮弹。

炮塔系焊接而成，安装在车体中部上方，车长和炮长在炮塔右侧，装填手在左侧。车长有1个圆形舱盖，可向后打开，其上有8具潜望镜，可360-观察，其中1具可换杨艾里塔利亚公司微光潜望镜。装填手也有1个向后打开的舱盖，前面装有2具向前和向左观察的潜望镜。

二、武器系统

1.主要武器

该坦克的主要武器是1门由奥托-梅拉拉公司设计和制造的105mm线膛坦克炮，炮管上装有抽气装置和热护套，炮管长为口径的52倍，采用立式滑动炮闩，同心式驻退机及弹簧式复进机，电控击发，也可由手操纵脉冲发电机击发，可发射北约组织的所有制式105mm弹药，包括脱壳穿甲弹、榴霰弹、破甲弹、碎甲弹、烟幕弹和尾翼稳定脱壳穿甲弹，训练有素的乘员可达到每分钟9发的射速。穿甲弹初速1470m/s，直射距离1600m。

作为任选设备，还可为该炮安装双向稳定系统。

2.辅助武器

辅助武器包括并列安装在火包左边的1挺7.62mm机枪和炮塔上安装的1挺7.62mm高射机枪。

3.火控系统

OF40MK1型坦克的火控系统是由伽利略(OfficineGalileo)公司研制的，由炮长火控系统、炮长望远式瞄准镜和车长昼夜两用稳定瞄准镜组成。火控系统由艾里塔利亚公司生产的C215光学瞄准镜、塞列尼亚(Selenia)公司生产的VAQ-33激光测距仪、火控计算机、车长控制及读出装置、炮长控制装置和角度传感器组成。炮长的C215瞄准镜放大倍率为8-，镜上刻有105mm脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹以及7.62mm并列机枪射击用的距离分划。激光测距仪测距范围为400～9995m。SFIM公司生产的车长的VS580-B瞄准镜可360-旋转，放大倍率为8-，可进行视距法测距，并具有发射上述3种炮弹用的距离分划。

OF40MK2型坦克采用伽利略公司OG14L12A或OG14L12B火控系统，前者包括105mm火炮稳定系统以及横风、药温、环境温度和弹种传感器；后者与OG14L12A型相似，但有稳定式瞄准镜。炮长除了有1个与火炮并列安装的8-望远式瞄准镜外，还有1个与激光测距仪合一的瞄准镜，该镜有7-和14-两种放大倍率。微光电视摄像机装在火炮防盾上方，监视器在炮塔里。车长昼夜两用潜望镜有10-和3-两咱放大倍率，在环形搜索使用时该镜本身是稳定的，在射击使用时随动于火炮稳定。

火炮俯仰和炮塔回转均采用电液方式驱动。炮塔旋转360-需17s，火炮最大俯角为-9-，最大仰角为+20-，最大俯仰速度为7-/s。火炮和炮塔驱动由炮长操纵，但车长有超越控制系统，可优先于炮长控制火炮瞄准和射击。

三、推进系统

该坦克的发动机和传动装置用法兰盘连接，冷却系统布置在传动装置上方，3个部件构成独立的动力组件，4人使用吊车在45min内可将动力传动组件从车上拆下。

1.发动机

该坦克采用MTU公司设计的4冲程10缸预燃室多种燃料机械增压发动机，2200r/min功率为610kW(830马力)。为了适应中东地区高温多沙气候，该机装有可控制燃料供给量的热带装置和专门供沙漠地区使用的温度控制的径向风扇。冷却系统为水冷式。

2.传动装置

该坦克采用联邦德国ZF公司为豹1式坦克设计的4HP-250自动传动装置，发动机扭矩由变矩器传入传动装置。该传动装置有4个前进档和2个倒档，变速操纵为电液式，但第二档还备有机械操纵装置，以便在电液操纵出现故障时能应急操纵坦克行驶。

在发动机和传动装置之间装有1个离合器，可从乘员舱手动操作分离，以便在低温情况下使发动机容易起动，此时起动电机仅带动发动机，而不带动传动装置。

该坦克采用双半径差速转向装置，由驾驶员操纵手柄，通过机械装置将转向动作传给控制阀控制转向。

制动系统包括行车、停车和应急3种操纵系统，行车制动靠液压操纵，停车制动由人工机械操纵，应急制动为液压机械操纵。

3.行动装置

车辆每侧有7个双轮缘挂胶负重轮，独立扭杆悬挂装置、前置的诱导轮和后置的主动轮。每边有5个托带轮。在第一、二、三、六和七负重轮位置处装有液压减振器和限制器，可避免负重轮行程过量。

履带为双销式，销耳和履带销之间有橡胶衬套，履带板和诱导齿用履带销串联，履带销彼此间用端部连接器相连接。

四、防护系统

1.装甲防护

该坦克的车体有良好的倾斜角度、有较好的防弹效果，设计炮塔时考虑了跳弹问题。为防止炮塔和车体结合部卡弹，专门设计了弹道偏离装置。

为提高车体侧面防护，装有用钢加强的橡胶裙板，有一定的防破甲弹能力和防尘作用。

2.三防装置

该坦克上装有核生化(NBC)防护系统，能有效地过滤放射性尘埃和化学战剂，使进入车内的空气为新鲜清洁空气。该系统实际上是一套超压系统，在车辆门窗全部关闭情况下用新鲜空气建立一定超压，压力大小由乘员舱测量仪器监控。

3.自动灭火系统

该坦克的自动灭火系统安装在动力舱内，当动力舱起火温度达到180℃时，舱内的传感器便能自动触发灭火系统，喷出灭火剂进行灭火。

4.烟幕装置

在炮塔两侧各安装1组由4个烟幕发射器组成的烟幕装置，由乘员在车内遥控发射。