彗星坦克（英文：Tankcruiser,CometI(A34)）是二战末期英国的巡洋坦克。 彗星坦克曾在二战后的朝鲜战争服役，并一直被英国使用至1958年。
彗星坦克被定位成能够提供比克伦威尔坦克更高反坦克能力的中队。它配备了77毫米口径的HV炮。也正因为这支17磅炮，它是英国所设计的坦克中能有足够的火力去对抗德国战后的坦克之一。在克伦威尔坦克计划完成之后，它是一款临时设计的坦克，而后继者为百夫长坦克。向海外出售的彗星坦克有的还有些国家使用至1970年代。
武器性能
发展沿革编辑本段
1943年，英国利兰工业公司便收到英军参谋部关于研制新型巡洋坦克的的军事订单。最后，利兰公司决定将克伦威尔坦克作为技术基础，进行火炮端口和装甲防护端口的系统升级，从而缩短研制新型坦克的周期，加快坦克的列装服役程度。(注意:彗星坦克原型车在1944年初完成实验，批量化的彗星坦克在年底便进入英军装甲部队。由此可见，彗星坦克的研、产周期比普通坦克快1倍以上)。
当然，由于彗星坦克的基础技术全部来自克伦威尔坦克，所以说，彗星坦克就是一辆不折不扣的克伦威尔改进型坦克。但是，不可否认的是，彗星坦克的火力绝对是所有英制坦克里面的佼佼者。并且，彗星坦克也是英制巡洋坦克家族里唯一可以与德制黑豹坦克进行“1V1”对战的中型坦克。
结构特点编辑本段
火炮
维克斯—阿姆斯特朗公司重新设计了一种紧凑型的HV75型高初速火炮。由于缩短了身管和药室，其威力较原来的17磅火炮略低(身管缩短到49倍口径)。弹种为被帽穿甲弹和榴弹。发射被帽穿甲弹(APCBC)时，在500码(约472米)射击距离上，17磅火炮可击穿30度倾角的140毫米厚的均质钢装甲，而HV75型火炮只能击穿109毫米厚的钢装甲。尽管如此，其穿甲威力比起“克伦威尔”的火炮还是有了大幅度提高，和美国同时期的M1型76毫米坦克炮相比也毫不逊色。为了和17磅炮相区分，有时也称HV75毫米火炮为77毫米火炮(实际口径为76.2毫米)。火炮的高低射界为－12～+20度，弹药基数为61发。辅助武器为2挺7.92毫米机枪，其中1挺为并列机枪，另1挺为前机枪(有瞄准镜)，弹药基数为5775发。
车体
“彗星”坦克的车体和“克伦威尔”坦克基本相同，为钢装甲全焊接结构，车体首上装甲的厚度为76毫米(“克伦威尔”的为64毫米)，车体顶部为25毫米(“克伦威尔”的为20毫米)。可以看出，
相应部位的装甲厚度都得到增强，使“彗星”坦克的防护水平比“克伦威尔”坦克有一定提高。
动力装置
与“克伦威尔”坦克的相同。动力装置为V型60度夹角的水冷汽油机，气缸容积为27升，最大功率为600马力。由于车重增加，使“彗星”坦克的单位功率由“克伦威尔”坦克的22马力/吨降为18马力/吨，致使坦克的最大速度也由61千米/小时降为51千米/小时，这使巡洋坦克的快速性打了一个折扣。传动装置为Z5型“迈里特—布朗”式变速箱，有5个前进档和1个倒档。行动装置和“克伦威尔”的基本相同，为“克里斯蒂”式悬挂装置，但尺寸上有较大变化，由于车重增加，螺旋弹簧的强度得到加强。每侧有5个较大直径的负重轮，增加了4个托带轮，消除了高速行驶时上支履带的振动现象。因此，“彗星”坦克履带的振动比“克伦威尔”坦克的要低，乘员的乘坐舒适性要好得多。坦克的最大行程为200千米。作为巡洋坦克，“彗星”坦克的快速性虽然比“克伦威尔”坦克略差，但还是很不错的。
“彗星”坦克上装有无线电台，放置在炮塔后部，由车长操纵。
服役事件编辑本段
“彗星”巡洋坦克于1944年12月开始装备英军第11装甲师的第22装甲旅，装备的进度较快，当时，英军第11装甲师配属给英军第2集团军前出到荷兰东南部马斯河一线。不久，第11装甲师的第29装甲旅离开建制
开赴到比利时的布鲁塞尔附近，装备车型由“谢尔曼”坦克换装为“彗星”坦克。但是，到了1945年初，为了准备莱茵河战役，第29装甲旅又重新换装为M4“谢尔曼”坦克，并前出到荷兰和德国的边境。这说明在盟军前线指挥官的眼里，“谢尔曼”坦克比“彗星”坦克更管用。因此，“彗星”坦克自装备部队到二战结束在战场上发挥威力的机会十分有限。
总体评价编辑本段
在二战结束之前，仅第11装甲师全部换装“彗星”坦克。但后来，英国第7装甲师也换装了“彗星”坦克。1949年开始，百夫长坦克开始代替“彗星”坦克。这意味着对大多数“彗星”坦克来说，只有5年的服役期。一小部分“彗星”坦克在英军中服役到20世纪50年代末期。其中，在朝鲜战争中，英军参战的坦克以“百夫长”坦克为主，不过仍然有极少量的“彗星”坦克运抵朝鲜，可能是用于训练和执勤，并未参加实战。最终，“彗星”巡洋坦克，作为英军最后一种巡洋坦克，进入了英国博文顿战车博物馆。二战过后，英国军方已不再区分巡洋坦克和步兵坦克，终于走出了延续10多年的窠臼。
不过，在其他一些国家，少量的“彗星”坦克一直服役到20世纪70年代初期。
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