614II型海洋水文天气调查船，为能满足18节航速的要求，主机由614I的8350Z改用D39型，相应的修改线型后而成，明显标志是比614I型长。该船于1966年上半年完成扩大初步设计，下半年在广州造船厂开始施工设计，并与1967年5月完成施工设计任务。广州造船厂于1968年开工建造2艘，由于种种原因到1971年中期试航，1972年5月才最后试航交船，交付国家海洋局南海分局使用，取名：向阳红02，向阳红03。 1986年5月，受国家海洋局南海分局委托，708所接受了向阳红02海洋天气船的改装设计任务，使该船能适应收放MAREX-740型资料浮标观测站工作，成为浮标服务船。由广州造船厂承包改装任务，1988年完工交付使用。 据说现在的南海局海监73号船即为原614II型船，但不知是两艘中的哪一个。
总 长：74.0米型 深：4.7米型 宽：10.0米设计吃水：3.40米设计排水量：1178.93吨航 速：17.5节主 机：2台D39，额定功率2x1360千瓦（2x1850马力）
武器性能
614II型海洋水文天气调查船，为能满足18节航速的要求，主机由614I的8350Z改用D39型，相应的修改线型后而成，明显标志是比614I型长。该船于1966年上半年完成扩大初步设计，下半年在广州造船厂开始施工设计，并与1967年5月完成施工设计任务。广州造船厂于1968年开工建造2艘，由于种种原因到1971年中期试航，1972年5月才最后试航交船，交付国家海洋局南海分局使用，取名：向阳红02，向阳红03。 1986年5月，受国家海洋局南海分局委托，708所接受了向阳红02海洋天气船的改装设计任务，使该船能适应收放MAREX-740型资料浮标观测站工作，成为浮标服务船。由广州造船厂承包改装任务，1988年完工交付使用。 据说现在的南海局海监73号船即为原614II型船，但不知是两艘中的哪一个。
总 长：74.0米型 深：4.7米型 宽：10.0米设计吃水：3.40米设计排水量：1178.93吨航 速：17.5节主 机：2台D39，额定功率2x1360千瓦（2x1850马力）
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