帕拉帕-D印尼通信卫星

“帕拉帕-D”卫星应该是一颗地球同步轨道卫星，一般来说，此类卫星本身会携带不少的推进剂，用于从转移轨道到同步轨道的调整(其能力可以将轨道近地点从200km抬高到35786km)，以及它在15年的任务期间内修正、维持轨道定点位置。因此，该卫星通过自身的变轨控制，还是很有可能到达预定位置。 “帕拉帕－D”卫星制造商法国泰雷兹阿莱尼亚宇航公司

“当然，从总体上来讲，与火箭推力相比，卫星自身的变轨能力要小得多。”陈宏宇表示，如果需要执行的变轨任务复杂，必然会影响卫星在轨定点使用寿命。

西昌2009年8月31日电　北京时间2009年8月31日17时28分，我国在西昌卫星发射中心用“长征三号乙”运载火箭发射印度尼西亚“帕拉帕-D”（PALAPA-D）通信卫星，火箭一、二级飞行正常，三级二次点火后出现异常情况，未能将卫星送入预定轨道，具体原因有关专家正在分析中。

状态正常，可以实施卫星变轨。中国军事专家戴旭表示，太空探索本身充满了高风险，虽然各国在生产和发射环节上力争做到万无一失，但谁都没有100%的把握，应以平常心看待每一次发射。

据印尼媒体报道，卫星所属公司———印尼第二大移动运营商INDOSAT昨日称，目前，意大利Fucino公司已经接收到了“帕拉帕-D”发回的信号，说明卫星完好无损，一切正常。INDOSAT公司将和卫星制造商——法国泰雷兹阿莱尼亚宇航公司一起，对卫星进行更细致的测试和专业数据分析，然后在10到12天内将其推回正常轨道。

卫星一般本身都带有发动机，是为在轨道中调整姿态时用的，如果卫星因各种原因未能入轨但距离轨道并不远，启动卫星上的发动机可使卫星入轨，但这么一来势必影响到卫星的使用寿命。目前，还不知道INDOSAT公司将用何种方式将“帕拉帕-D”推入正常轨道。

关于在浩瀚的太空，把一颗已经脱离轨道的卫星捕获回来，并将其推入正常轨道的难度，本报记者就此采访了空间通讯领域专家、解放军总装备部测通所总工程师晋东立少将。曾经参与过“神舟七号”发射和回收的晋东立告诉记者，这次是因为火箭的故障卫星未能进入预定轨道，也就是丢了。捕获就是重新找到卫星，并能通过通信进行控制。捕获后，就有可能通过卫星自带的能源进行姿态调整和变轨。太阳能帆板是每个卫星必带的能源，除此之外，卫星还会有备用燃料。

截至前晚11时，卫星制造商表示已经捕获了脱轨卫星，其状态正常。那么，对于“状态正常”的卫星被捕获后是不是就可以被重新调整进入预定轨道？晋东立表示，不能这么下结论。这要看卫星目前的位置和状态，还要看如何对卫星进行调控了。只能说，捕获后就有可能被救回来。据晋东立少将介绍，此前还没有卫星被救回来的报道，如果此次成功将脱轨卫星拉回轨道，对航天航空科技而言应是个突破。 中国发射的印尼通信卫星变轨成功

我国在西昌卫星发射中心使用“长征三号乙”运载火箭,发射了由法国泰雷兹阿莱尼亚宇航公司为印度尼西亚卫星公司研制的“帕拉帕-D”(PALAPA-D)商业通信卫星。记者从泰雷兹阿莱尼亚宇航公司获悉,卫星经过几次变轨,已进入地球同步静止轨道。9月9日,卫星定点成功,运行正常。

当日,在巴黎举行的世界卫星业务周会议上,法国泰雷兹阿莱尼亚宇航公司首席执行官雷纳德·希奈克表示,目前,“帕拉帕-D”通信卫星星上燃料可维持其在轨运行10年左右,达到合同规定寿命的三分之二。 31日22点左右，地面测控网已经捕获该卫星。卫星已于9月1日成功进行了近地点变轨，卫星状态正常

对中国的“长征三号乙”运载火箭而言，已经连续12年发射成功率为100%，最近一次失败是在1996年8月发射的中星七号卫星。此前不久，韩国的首枚火箭发射失败后遭到了全世界舆论的质疑和嘲笑。“长征三号乙”发射受挫的消息传出后却并未立即引起外电关注，截至8月31日晚11时，只有美国NASA“空间飞行”网站(NASA spaceflisht)进行了简短的报道。而卫星所属国印尼的媒体反应也出奇的平静，直到北京时间1日下午1时30分左右，印尼安塔拉社才发出一篇简单报道，称中国在用“长征三号乙”运载火箭发射印尼的“帕拉帕-D”通信卫星时发生故障，报道介绍了发射卫星的地点及时间，也提到卫星未能进入预定轨道是“由于火箭第三级发生故障”。对于传媒对此次卫星未能进入预定轨道的理性态度，中国军事专家戴旭认为，这次事件“并不意味着中国在火箭技术方面不成熟，而只是概率的问题。相比而言，韩国的失败则是一个技术问题。好比一个国家的飞机在试飞时摔落，另一个国家飞机飞了10年出了一次事故，性质是不同的。中国的太空技术已经进入商业发射，而韩国毕竟还处在试验阶段。”

印度尼西亚卫星通信公司拥有的新一代通信卫星。该卫星投入使用后，将使印度尼西亚卫星通信公司能够为其客户提供各种通信服务，以满足用户对卫星通信和广播传输服务的要求。该卫星将替代预计于2010年在轨寿命到期的“帕拉帕-C2”卫星，成为未来两三年之内印度尼西亚卫星通信公司唯一一颗在轨卫星。

卫星采用法国泰雷兹阿莱尼亚空间公司Spacebus 4000 B3卫星平台，设计寿命15年，装载了24路标准C波段、11路扩展C波段和5路Ku波段转发器。卫星质量4078千克，功率8600瓦，将定点于东经113度赤道上空，覆盖印度尼西亚、东盟国家及亚洲广大地区。

戴旭认为，卫星发射是个高风险领域，全世界任何一个国家都不可能到做零故障，正基于发射卫星的高风险，在发射之前，都要投巨额保险。据了解，在空间技术遥遥领先的俄罗斯和美国，发射失败的案例并不鲜见。1999年10月27日，俄罗斯一枚质子号火箭在发射一颗通信卫星时，从拜科努尔起飞后不久出现故障，星箭坠毁。2009年2月，美国宇航局发射的“轨道碳观测(OCO)”卫星在升空后不久坠入南极洲附近海域。

进入2009年尤其是下半年，国际航天航空领域事故更是迎来一个峰值，包括韩国卫星发射失败、多起空难、多起军机失事、印度“月球一号”丢失、美国“嗅碳”卫星发射故障、日本发射卫星失败等。空间事故多发的原因，分析认为祸首可能是太阳黑子，据权威报道称，2008年为太阳黑子极小值年，直到2009年3月太阳黑子仍处于异常低值状态，2012年是太阳黑子极大值年，但太阳最近出现了一个新的黑子，它可能预示着人们期待已久的下一轮太阳活动周期的开始，太阳黑子活动异常将影响空间飞行器。

在此次“长征三号乙”发射前，印尼TEMPO杂志网站8月31日在一篇报道中介绍了“帕拉帕－D”通信卫星的情况。该卫星由印尼卫星通信公司向法国泰雷兹阿莱尼亚宇航公司订购，发射成功后将取代于2011年退役的“帕拉帕－C2”卫星，为印尼、东盟各国及亚洲其他地区3000万用户提供卫星通信和广播传输等。报道还称，“帕拉帕－D”通信卫星的研发和发射造价在2亿～3亿美元，使用寿命为15年。

虽然中国“长征三号乙”火箭这次没能将印尼卫星送入预定轨道，但专业人士并不认会因此影响长征系列火箭长期以来在国际商用卫星领域的口碑。由于长征系列火箭稳定的性能，从1990年成功发射“亚洲一号”卫星以来，长征系列火箭已经成为国际市场上的知名高科技品牌。公开资料显示，中国“长征三号乙”是一枚三级液体火箭，并在第一级上捆绑了4个助推器，全箭起飞质量约为426吨，全箭长54.838米，助推器直径2.25米，地球同步转移轨道运载能力最高可达5.1吨。由于火箭的第三级采用了先进的低温推进技术，拥有灵活的控制系统，因此具备了对有效载荷进行大姿态调姿的能力，还可执行一箭多星任务。其与“长征三号甲”“长征三号丙”一起，共同构成了中国高轨道运载能力最大、适应性最强的运载火箭系列。 

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