北卡来罗纳

第一次世界大战结束后，美国海军于1919-1921年曾计划建造10艘战列舰，但由于受华盛顿条约(1922年2月6日签订)的限制，又于1922年2月8日取消了其中7艘战列舰的建造，结果只有3艘科罗拉多级战列舰建成服役。

1930年代中期，美国海军考虑到其在亚洲和欧洲的潜在敌国日本和德国正在积极扩军备战，于是根据英、美、法三国签订的第二次伦敦海军条约，在1937年开始建造2艘北卡罗来纳级战列舰。于1939年7月至1942年2月始建4艘南达科他级战列舰；又于1940年6月至1941年1月始建4艘依阿华级战列舰。这三个级10艘战列舰是美国海军最后一代战列舰，它们建成后相继投入了战争。

“北卡罗来纳”号原先计划安装3座四联装12门356毫米口径主炮，始建后又改用3座三联装9门406毫米/45倍口径主炮。每座炮塔的旋转重量为1437吨。副炮为10座双联装127毫米高平两用炮（每舷安装5座），其中6座配置在主甲板上，另4座配置在上层建筑甲板上。防空武器最初为4座四联装28毫米主炮和12挺单管12.7毫米机枪。但实践证明，这两种轻型防空武器对高速飞机效率不高。从1942年夏天起，该舰开始陆续改装40毫米“博福斯”高炮和20毫米“厄利孔”高炮。到1945年，舰上共装有15座四联装（60门）40毫米“博福斯”高炮和36门单管20毫米“厄利孔”高炮，舰上的28毫米高炮和12.7毫米机枪全部拆除。“博福斯”高炮炮弹发射后通常可在大约5000码距离上自爆，最大射速每门炮约为120发/分钟。“厄利孔”高炮的射速为450发/分钟，最大射程4800码。

该级舰的装甲区仍然按照可抗御14英寸口径炮弹的标准建造，装甲总重14,350吨。舰上的装甲甲板和舷侧装甲将整个军舰构成一个类似“装甲围舱”的匣式结构。它从1号炮塔前方纵向延伸至3号炮塔后面。

舷侧防护：舷侧主装甲带水线处最大厚度12英寸；该舰的舷侧防护系统是一种舰腹结构。根据设计要求，它能经受700磅TNT炸药的爆炸力。在舯部，舷侧防护系统包括五层隔舱，其中最外侧二层隔舱是空舱，其次二层隔舱装有液体，邻近耐压舱壁的一层隔舱也是空舱。在弹药舱上方的耐压舱壁是由厚达93.76毫米的装甲钢板制成。

甲板装甲：舯部中线处为179毫米，舯部舷边处为196毫米。下装甲甲板从“匣式结构”向后延伸，防护着通向舱机舱的通道，舵机的正上方由152毫米装甲列板防护着。装甲区的两端都由277.5毫米的装甲横舱壁防护，另有同样厚度的重装甲保护着舵机舱。

炮塔装甲防护：主炮有着良好的装甲防护，炮塔的面板为406毫米厚，侧面为247.5毫米厚，后部为295毫米厚，顶部为175毫米厚。127毫米和弹药舱均由48.75毫米的特制钢板防护，可抗御弹片和飞机的扫射。

指挥塔装甲防护：其四周装甲厚度为367.5毫米至406毫米，顶部装甲厚度为175毫米，底部装甲厚度为97.5毫米。

舰底防护：采用深达175.26毫米的三层舰底结构，三层舰底又广泛地进行分离。

太平洋战争爆发后，1942年“北卡罗来纳”号与“华盛顿”号相继加入美国海军太平洋舰队。1942年8月美军在瓜达尔卡纳尔岛登陆，“北卡罗来纳”号成为当时为航空母舰护航的唯一的一艘快速战列舰。在这次战斗中卓有成效的表现，为美国海军的快速战列舰奠定了它们的主要任务：为航空母舰编队提供对空掩护。1942年11月14日“华盛顿”号在瓜达尔卡纳尔岛海域的夜战中，利用雷达的引导击沉日本海军“雾岛”号战列舰。1944年“华盛顿”号在一次碰撞事故中舰艏撞毁并更换了新舰艏。在太平洋战争期间北卡罗来纳级两舰参加了大部分重大战斗活动，主要为航空母舰提供掩护与支援两栖登陆作战，参加了进攻吉尔贝特群岛、马绍尔群岛、马里亚纳群岛、关岛、硫磺岛、日本本土诸岛的战役。 “北卡罗来纳”号战列舰1947年退役。1961年在美国北卡罗来纳州费尔角河作为一艘战争纪念舰供人参观。“华盛顿”号于1960年拆毁。

标准排水量：36600吨（1942年）；满载排水量：46700吨（1945年）

舰长222米；最大舰宽33米；平均吃水9.6米，最大吃水10.8米

动力：8台锅炉，4台复式减速齿轮传动蒸汽轮机，主机输出功率：121,000轴马力.

最大航速：28节；续航力：17450海里/15节，6740海里/25节

武备：9门3座三联装406毫米/45倍径主炮，10座双联装127毫米高平两用炮(每舷5座)，1942年该级舰开始改装40毫米“博福斯”高炮60门和20毫米“厄利孔”高炮40-60门

装甲(英寸)：水线12；隔舱11；炮塔正面16，顶和侧面7-9；司令塔16-14；甲板7.7，主甲板1.45-0.6。装甲总重14,350吨。

舰员：设计编制1885人(其中：军官108人，士兵1777人)