雪鹰号

为进一步增强中国极地考察的支撑保障能力，在极地考察“十五”能力 建设项目中，中国专门安排资金配置极地考察专用直升机，并从2008年开始着手购机工作。经过全面科学论证，最终确定选购由俄罗斯直升机公司制造的Ka－32A11BC直升机，这是中国首次引进这一机型。2009年5月27日，直升机完成了产权移交，此后被正式命名为“雪鹰”号。

“雪鹰”号直升机暂由中信通用航空有限责任公司托管，并将在中国第26次南极考察中首次执行飞行作业任务。

在气候恶劣、地形复杂的冰雪南极，直升机是从事科学考察、后

勤支撑和极地救援的必要保障。中国自1999年起开始租用外国直升机参与极地考察活动，特别是在第24次和第25次南极考察中，中国从韩国租用的Ka－32重型直升机在内陆昆仑站的建设中发挥了极为关键的运输保障作用。

“雪鹰”号Ka－32A11BC直升机装备两台TB3-117BMA型燃气涡轮发动机。巡航功率为1700马力。起飞重量：外挂满载为12.7吨；最大起飞重量为11吨。机身内部标准配置最大载荷为3.5吨；外挂为5吨。最大速度260千米/时，巡航速度230千米/时。实用升限5000米，最大飞行距离为670千米，最大爬升率15米/秒，续航时间4.4小时(内置油箱燃料)。

由于采用了双发共轴式反转旋翼设计，“雪鹰”号拥有较强的抗风能力。

据中国第28次南极科学考察队报告，南极中山站当地时间2011年12月8日，考察队配置的“雪鹰”号直升机在执行任务时失控，坠落在海冰上损毁。机上两名机组人员脱险，一人有轻度擦伤。国家海洋局已要求考察队暂停各项作业活动，设法进行事故调查和残骸搜集工作。