F9F黑豹舰载战斗轰炸机

建造沿革

1947年11月24日，XF9F-2首飞时采用的发动机是进口劳斯莱斯的涡轮喷气发动机，在开发阶段，F9F发动机改用普惠J48-P-2（授权版的劳斯莱斯RB.44 Tay），也曾经测试过艾利森J33-A-16。但其后量产型的发动机则采用取得普惠许可证的J42。由于机内油箱尺寸过小限制了本机的续航力，稍后追加了永久式的翼尖油箱，但这也增加了战机在高速状态下操纵的不稳定性。至于在航空母舰上的首次起降则是在1949年9月时完成。武器装备则是四门20毫米机炮（相对于USAAF/美国空军的继续使用12.7毫米M2/M3机枪）。黑豹很快就被证明可以增挂2000磅的空对地火箭和炸弹。

从1946年，由于在朝鲜战争中出现了拥有后掠翼的米格-15，有感于性能差距的黑豹（当时空军的F-84也遭遇相同困境）遂衍生并发展出延长机身且采用35度后掠翼的改良型（F9F-6），其匿称也改称为Cougar（美洲虎），获得采用的后期型也使得黑豹得以获得更久的服役时间。

服役历程

美海军：一个 VF-111 F9F-2投掷炸弹在韩国，1951年至1952年间生产的F9F-2，F9F-3和F9F-5S主要是攻击机，但也具备明显的抗防空火力。

阿根廷海军：1958年，阿根廷海军向美国海军购买了24架黑豹，并且是黑豹唯一的海外买家。由于阿根廷的ARA独立镇（V-1）的舰载弹射器无法弹射F9F，这些F9F只能从陆地起飞。在1965年的阿根廷和智利的边界冲突期间，阿根廷动用了黑豹，但是没有发生战斗。黑豹一直服役到1969年，最终由于缺乏备件，被A-4Q天鹰替换。阿根廷海军经营的格鲁曼F-9美洲狮也是如此。

机型结构

F9F战斗机采用平直翼气动布局；发动机进气口位于驾驶舱下的机身两侧；高安装的水平尾翼；气泡状座舱罩；拦阻钩；翼尖油箱。

武器装备

F9F战斗机内置武器：机头安装两门M2式20毫米机炮；最大载弹量：六个翼下挂架最大可携带907千克（2000磅）炸弹/火箭弹。

XF9F-2：前两架原型机。

XF9F-3：第三架原型机。

F9F-2：量产型，搭载普惠J42引擎。

F9F-2B：配有翼尖炸弹和火箭弹。

F9F-2P：无武装的照相侦察版本，韩国使用。

F9F-3：换装艾里逊J33发动机

XF9F-4：F9F-4的原型测试机。

F9F-4：机身加长版，具有更大的负荷和动力燃料的J33发动机。

F9F-5：改良的F9F-4，但搭载普-惠J48发动机。

F9F-5P：无武装的照相侦察版本，36架，有更长的机鼻。

F9F-5K：一架由F9F-5改造而成的无人驾驶靶机。

F9F-5KD：由F9F-5K无人驾驶飞机再次改装而成。