VT4主战坦克

上世纪80年代末到90年代初，我们研制出了“风暴”坦克，它的编号为85式，可惜由于变速箱的问题，该项目最终失败了。后来我

们又研制出了85-II式外贸坦克，并获得了国外的订单，后来引起军方的注意，考虑到当时我们还没有完成三代坦克的研制，部队装备急需升级，军方于是决定将这种坦克引回国内。该坦克按部队的要求补充了寒区试验并进行了相关改进后，最终装备部队，这就是现在中国陆军的96式坦克。 90-II坦克又称MBT-2000坦克，它是上世纪80年代由某国提出要求，中国研制的一种新型外贸坦克。虽然我们完成了坦克的研制，但限于当时国内的条件，90-II坦克的动力舱最终不得不采用乌克兰的动力舱。 VT4坦克的研制始于2009年，由内蒙一机和其他几个单位联合研制，当时的主要目标是解决中国没有动力舱的问题。 在（上世纪80年代）90-II的研制过程中，我们先后拿出了几轮样车，其中一款样车采用ZF的变速箱和396D发动机，后者为从德国引进的发动机，外方总理甚至评价这款坦克“驾驶起来就像奔驰一样”。但后来这款发动机因受到中国发生政治动乱事件的影响，不能再从西方进口，这个方案不得不被搁置。 限于当时国内的条件，90-II坦克不得不使用乌克兰的发动机，这在客观上为新坦克成功进入出口国市场开启了方便之门。但中国在自己研制的坦克上没有办法安装自己的动力舱，这一直是我们科研人员心中的一个结。 我们下决心一定要搞出中国自己的动力舱！ 之后在2011年，我们在90-III坦克项目中开始研制自己的动力舱。在实验中，传动系统不过关，故障率非常高，导致坦克的行驶试验无法完成。90-III坦克项目最终失败了。

VT-4主战坦克集成了中国装甲车辆领域最新的高功率密度推进技术、光电技术、信息技术、新材料技术、总体技术，是一型模块化、轻量化、信息化、具有自主知识产权的新一代主战坦克，综合性能达到世界先进水平 。 VT-4主战坦克全重52吨，配装一门125毫米滑膛炮。 据俄罗斯军工综合体新闻网2014年9月30日报道，MBT-3000主战坦克（代号VT-4）是中国北方工业公司研制的新一代坦克的出口版，价值不菲，仅比美国M1“艾布拉姆斯”坦克低300万美元。

潜在意向

VT-4是中国第一种用于高科技战争的出口型坦克，2012年在欧洲萨托里国际武器展上首次向公众展示，2014年又在南非国际武器展上公开亮相。据媒体透露，纳米比亚国防部副部长对采购这种坦克表现出了兴趣，希望装备本国陆军部队。

泰国服役

中国北方工业公司VT-4主战坦克打败了俄罗斯T-90主战坦克，赢得了泰国皇家陆军1.5亿美元、28辆坦克的合同。如果使用满意的话，泰国皇家陆军还会选择再购买153台VT-4主战坦克。鉴于美国和中国是泰国的两大盟国，这场胜利并不令人意外，不过泰国皇家陆军显然判断VT-4至少在技术上是与T-90相当的。VT-4是一款重53吨的主战坦克，与中国最大最好的坦克99A式坦克在很多技术上都是一样的，例如装甲和火炮控制设备 。

VT-4主战坦克，即MBT-3000坦克，是中国外贸坦克中的拳头产品。VT-4信息化程度非常高，其定位便是国际坦克市场的中高端客户。VT-4在动态展示中现场表演了爬纵坡、过壕沟、涉水、蛇形机动等课目，充分展现其高机动性和强大的越野能力。

VT-4坦克抛弃了传统的机械传动装置，改为曾被德国坦克视为独门绝技的双流传动，原地转向已成现实。该坦克防御性能极为强大，包括复合装甲加爆炸反应装甲在内的三层装甲，正面防护水平相当于700毫米均质钢装甲。配置的可发射激光制导炮射导弹的125毫米滑膛炮，是现役坦克中口径最大的火炮系统，性能优越，弹种齐全，火力输出强悍。在出口方面，泰国刚刚于今年4月份签订了购买50辆总金额约为2亿美元的VT-4坦克合同。如果对订单满意，泰国将会继续购买150辆该型坦克 。

美国《防务新闻》2017年4月4日报道，泰国政府确认批准购买更多中国坦克。据泰国政府发言人Sansern Kaewkamnerd介绍，内阁已批准加购10辆中国北方工业公司设计生产的VT-4主战坦克，这是泰国于2016年订购最初的28辆VT-4坦克之后的首次增购订单，预计泰国后续还会陆续采购更多此型坦克。

据泰国媒体laothai报道，首批28辆VT-4坦克于2017年10月10日抵达泰国孔敬泰军第三骑兵旅总部。据悉，这批坦克在抵达港口之后，泰国军方几乎是连夜将这些坦克运到了部队驻地，泰军迫切的心情可想而知。