该车是比利时ACEC公司于1977年投资研制的一种用于出口的履带式装甲人员输送车。该车特点是采用电传动装置，这种装置于 1967～1987年间曾先在M24轻型坦克、后在AMX-10P装甲车上进行了大量试验。1978年，ACEC公司生产出眼镜蛇P1样车，1980年又制成P2和P3样车。眼镜蛇P4样车于1984年6月进行正式试验并于同年公开展出。1085年10月，ACEC公司又完成了眼镜蛇-41预生产车型。目前，该公司正在研制该车的多种变型。
武器性能
履带式装甲人员输送车编辑本段
国别 比利时
名称 眼镜蛇履带式装甲人员输送车
Cobra Tracked Armoured Personnel Carrier
研制单位 夏尔勒鲁瓦电气制造公司
Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi (ACEC),BE
现状 基型车研制完成，准备生产，正在研制变型车
结构特点编辑本段
该车车体为全焊接钢板结构，可在30mm距离上防7.62mm穿甲弹，正面可在200m距离上防14.5mm穿甲弹，车体周围能防轻武器射击。
驾驶员位于车前左侧，车长兼炮手在右侧，发动机位于他们中间。这两名乘员正面和一侧配有观察窗，在他们位置上方又备有1个向外打开的单扇舱盖。顶窗口上配有1个潜望镜。车长兼炮手操纵1挺7.62mm前置机枪。夜间驾驶时，驾驶员可在车内更换1个红外或微光夜视仪。
炮塔安装在发动机后边的车顶中央，可安装1挺M2 HB12.7mm机枪，炮塔旋转和武器俯仰均为电控制。炮塔两侧各装3个烟幕弹发射器，前面有1个潜望式瞄准镜，另外还有两个观察窗和一个向后打开的单扇舱盖。也可安装其他炮塔，如厄利空(Oerlikon)GAD-AOA单人炮塔，装有20mm机关炮或25mm机关炮。
载员舱在车体后部，顶部有1个向后打开的单舱盖，尾部有1后大门。10名步兵分坐在两侧长椅上，其中有1名步兵操纵1挺12.7mm机枪。
采用康明斯(Cummins)公司VT190型水冷涡轮增压柴油机。柴油机功率由1个带有飞轮的发电机转换成电能，经电缆传至电动机，由电动机再带动后置的主动轮驱动履带。这种柴油机-电传动装置是由ACEC公司研制和生产的。
该车每侧有5个挂胶负重轮和4个托带轮，诱导轮在前，主动轮在后。采用螺旋弹簧支撑，并在第一、第五负重轮位置安装液压减振器。采用带有橡胶衬垫的钢制履带。
该车可以在无准备条件下浮渡，靠车辆后门两侧安装的喷水推进器推进，水上航速10km/h。
任选设备有三防装置、液视设备和车内空调系统。
型号演变和变型车编辑本段
基型车除了可经过转换完成侦察、指挥、救护和工程等多种作战任务外，ACEC公司还在研制下列变型车：
眼镜蛇RCDU车
该车是在基型车上安装了FN遥控防卫装置和双管7.62mm机枪。
眼镜蛇LAU97车
该车安装了FZ70mm多管火箭发射架。
眼镜蛇120车
贸底疤滥费贰げ祭侍?(Thomson Brandt)120mm向后射击的自行迫击炮。
眼镜蛇90车
该车车体低矮，安装ACEC公司的AK90E型双人炮塔；其上有MECAR90mm火炮，发射尾翼稳定脱壳穿甲弹。炮塔旋转和武器俯仰装置由邓洛普航空公司(Dunlop Aviation Division)设计制造。该车正处研制阶段。
眼镜蛇25车
该车车体低矮，安装柯克里尔(Cockerill)公司C25型双人炮塔，采用厄利空(Oerlikon)KBB 25mm机关炮。该车正处研制阶段。
----眼镜蛇装甲车族
----眼镜蛇RCDU遥控防卫车
眼镜蛇装甲车 --------眼镜蛇LAU97多管火箭发射车
----眼镜蛇120自行迫击炮
----眼镜蛇90火力支援车
----眼镜蛇25车
性能数据编辑本段
型号 眼镜蛇(Cobra)
乘员+载员 2+10人
战斗全重 8500kg
净重 7300kg
单位功率 16.43kW/t
单位压力 39.24kPa
车全长 4.520m
全宽 2.750m
车高
至炮塔顶 2.320m
至车体顶 1.760m
车底距地高 0.420m
履带着地长 2.500m
履带宽 425mm
最大速度
公路 75km/h
水上 10km/h
燃料储备 309L
公路最大行程 600km
浮渡能力 有
爬坡度 60%
侧倾坡度 45%
攀垂直墙高 0.7m
越壕宽 1.6m
最小转向半径 原位
发动机
生产公司 康明斯(Cummins)
型号 VT190
类型 4冲程水冷涡轮增压柴油机
功率/转速 140kW/3300r/min
传动装置
生产公司 ACEC
类型 电传动
悬挂装置类型 螺旋弹簧
主要武器口径/型号/类型 12.7mm/M2 HB/机枪
并列武器口径/类型/数量 7.62mm/车前机枪/1挺
烟幕弹发射器总数量 2×3具
炮塔驱动方式 手动/电力
炮塔旋转范围 360°
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