三轮扫雷车

有关它的来历普遍有两种说法，一是这辆战斗车辆是苏军在库尔斯克战役中缴获的；第二种说法是这是一辆扫雷车，战争末期德国人将它埋藏在波兰某地，后被苏军发现并挖了出来。现在有一个在库宾卡战车博物馆工作多年的老员工发表了一种新的看法。他说这辆车是战争结束后在德国的一个兵营里发现的，并强调说发现它时它的身上有一个巨大的弹坑，在周围有许多金属碎片，而车上的那个小炮塔则是在离身体几十米外被发现的，显然德国人曾在该车上装了炸弹并将它引爆。但这也只是一种猜测。

有许多历史学家对这辆不同寻常的战车非常感兴趣，他们翻阅了许多二战著作试图从中找到答案，但没有什么收获。现在由于俄罗斯对许多前苏联的档案解密，使得他们有机会接触前苏联关于二战的真实档案，经过一番努力他们找到了以下一些新的资料：

1、该车是由三家德国公司联合生产的，它们分别是：库柏（Krupp）、埃里克（Allkett）和戴姆勒—奔驰（Daimler-Benz）。在它的传动装置上嵌有一个标签，上面刻有它的生产日期——IX/41，因此可以假定它的整车组装时间不超过1941年。

2、找到了前苏联1946年夏季出版的一张报纸，上面有篇标题为《一些有趣的德国试验车辆》的文章对该车有一些介绍，并配有照片。从照片中可以看到它有两个尺寸非常大的扫雷滚，并且可以看出当时这两个扫雷滚保存得很好，仍然可以使用。但遗憾的是这篇文章没有提到是怎么发现这辆车的。

3、1947年该车被送到了库宾卡进行测试，在这里研究人员对它的尺寸和重量进行了测量，并把它开到雷场进行扫雷的实际测验。但是很遗憾，它没有排掉一枚地雷，原因是车上有一些部件在先前的一些测验中损坏了。

4、有一份测验报告这样写道：“从这辆车的设计来看它并不是很先进的，也没有报纸上说的那么有趣。”另一份有关该车的文件则写道：“这辆体积庞大的车辆非常的重，而且速度慢，传动装置也非常的不稳定，从检查的结果来看它很可能早已被炮火打坏了。”测验结束后，这辆车被封存在库宾卡的仓库里，最近才把它拖出来放在库宾卡战车博物馆展出。

5、该车的设计有许多不寻常之处，它的外表看起来使人觉得它像一辆马力很大的拖重炮的拖车，并且它的发动机和小炮塔上都有比较厚的装甲，它的3个轮子也有一个名字——“Raumer-S”。但整车这样的搭配，实在很奇怪。有趣的是库宾卡博物馆的人员对这辆车给予了特别的保护——将它放在一片雷场中展出。（天哪，这样谁敢走近去看，连命都会给丢了。）

6、该车整体分为四个部分：驾驶室、战斗室、传动室和发动机室。其中驾驶室位于车体的最前部，通过一块机械的控制面板来操纵全车。战斗室位于车体正中，装有一个可以旋转的PzKpfw I型坦克的炮塔，炮塔内有两挺MG-34机枪，用于对付敌人的步兵。（现在有一挺机枪已经丢失）。传动室位于战斗室下部，分为左右两个，它们把发动机的动力传到该车那两只巨大的轮子上。而发动机室则位于车体的最后，那里有离合器和冷却系统。

7、整车是由一片片低硬度的装甲焊接而成的，厚度为20-40mm。底部装有特别设计的防爆炸装置，装甲厚度是整车中最厚的，并且还通过十字架进行了特别加固，因为要抵挡地雷爆炸的巨大冲击波。发动机室底顶部有20mm厚的装甲，炮塔的装甲厚度和PzKpfw I型坦克的一样。

8、最后要说的是现在该车的颜色并不是它在战争时期是原色，从那几张1946年的照片可以看出，它最初是灰白色的并且没有绘上纳粹的十字标志。