IS-2重型坦克

IS系列重型坦克是以苏联武装力量最高统帅约瑟夫·斯大林的名字命名的，IS（或JS，俄文翻译成英文的问题，此处取IS，俄文ИС）就是JOSEPH·STALIN（ИОСИФ·СТАЛИН)的字头。苏联获悉德国新型“虎”式坦克的存在后，在KV-85重型坦克的设计经验的基础上，由SKB-2设计局（当时位于车里雅宾斯克基洛夫工厂，ChKZ/No.100）开发出一种拥有强大火力和厚重装甲的新式重型坦克，战争期间共发展了3个型号：IS-1、IS-2、IS-3。

IS系列重型坦克的炮塔和车体分别采用铸造钢结构和轧钢焊接结构，配备4名乘员。在转向机构方面也采用了新的技术，这种“二级行星转向机构”可以提高坦克的机动性，苏联后来的T-54/55和T-62也都采用这种转向机构。

IS-1重型坦克

1943年秋，第一批IS-1重型坦克样车出厂。该车实际上是KV-85坦克的改进型，它更换了新型的IS车体，正面装甲增厚到100mm，侧面为90mm，也安装一门D-5T 85毫米火炮，故也称为IS-85坦克。该坦克发动机功率513马力，最大公路速度37千米/小时，车体前部装甲厚100毫米。主要武器为一门51.5倍径的D-5T 85毫米火炮，使用普通穿甲弹/高速穿甲弹在1000米距离的穿甲厚度分别102毫米/130毫米，在1944年1月的战役中投入实战，但事实证明他配备的85毫米主炮无法在500~1000米的距离有效打击德国虎式重型坦克或黑豹坦克，因此只生产了200多辆便被后来配备122毫米炮的IS-2坦克取代。

IS-2重型坦克

在彼得罗夫将军领导下的设计小组在半个月内制造出一个装122毫米炮的重型坦克方案，1943年10月31日，该批坦克被批准定型，并命名为IS-2重型坦克。武器采用1门43倍径的122毫米炮，可以发射曳光穿甲弹和杀伤爆破榴弹。使用曳光穿甲弹在1000米距离上垂直穿甲厚度为160毫米（有文章误将1957年使用新弹时的1500米距离30度穿深160毫米当作二战时穿深）。车重约45吨，底盘性能和IS-1大致相同，IS-2的重量和德国“黑豹”中型坦克（44吨）是一个级别，但是整体性能却和更重的“虎”式相当，火力更凌驾于“虎”式之上。IS-2重型坦克一共生产了2250辆。为了对付苏军这种重型坦克，德国于1944年又研制出一种火力更猛，装甲防护力更强的“虎”II重型坦克，即“虎王”重型坦克。

IS-2重型坦克和T-34/85中型坦克构成了二战后期苏联坦克的中坚力量。1944年2月，IS-2坦克首次参战，此后历经多次重大战役，从苏联一直打到柏林城下。战后初期仍是苏联红军主要坦克装备。抗美援朝战争中，中国也曾引进少量IS-2重型坦克和T-34/85中型坦克，作为中国建国初期坦克部队的主力装备。

研发原因

顶住1941年德军的猛攻，又有了1942年莫斯科城下的胜利，苏军终于得到了开战以来的喘息时刻，此时，围绕许多兵器作战教训的议论也日渐升高，尤其是让德军官兵惊骇不已的T-34中型坦克和KV重型坦克。尽管对这2款坦克赞誉不断，甚至是KV更让德军感到惧怕，但KV重量过大带来的机动性能欠缺也招致了不少批评。苏军著名坦克部队指挥官卡图科夫还特别提到：只要有了火力相同，防守也不差，机动性优秀的T-34，根本不需要KV重型坦克。由此，重型坦克无用论便出笼了。

重型坦克无用论使曾经研制KV坦克的设计局SKB-2（车里雅宾斯克基洛夫工厂，No.100厂）面临危机。“关闭KV重型坦克生产线，转产T-34中型坦克”的呼声越来越高。苏联两大坦克设计局的新一轮竞争也开始了。以科京为首的SKB-2准备把研发T-34的KB-520设计局（乌拉尔铁路车辆制造厂，UVZ/No.183）夺走的荣誉再重新夺回来，出路就是开发同时具备中型坦克和重型坦克优点的“强力普通”坦克。与此同时，KB-520也在着手开发以T-34为基础的普通型坦克——T-43（重量34.1吨，装备76毫米F-34型火炮）。

试制新型坦克

1942年4月，SKB-2开始试制KV-13中型坦克，KV-13缩紧了KV-1的车身，配合新的铸造车体结构，预备装载F-34型76毫米火炮和U-11型122毫米榴弹炮两种火炮。为减轻底盘重量，将6对负重轮减为5对，并改用T-34的履带和传动系统，将重量控制在31吨（装载122毫米火炮时为34-35吨）。为了抵御德军强劲的88毫米炮，把正面装甲加厚到120毫米，通过改进变速箱取得和T-34一样的机动性。同时，科京还试制了代号为IS的试验型坦克，并在1942年底拿出了样车。IS以KV-13为基础，包括两种结构形式：一种为装备ZIS-5型76毫米坦克炮，另一种为装备U-11型122毫米火炮。设计思想是将重量控制在37吨，兼备良好机动和防御，作突破坚固阵地用。

开发原因

就在IS试验坦克登场之际，给苏联坦克开发方以极大影响的德制新型坦克在列宁格勒前线出现了，这就是大名鼎鼎的“虎”式重型坦克。面对重量56吨，前装甲达100毫米的“虎”式重型坦克，T-34和KV-1的76毫米坦克炮已经无法从正面击穿，相反“虎”式装备的kwk36 88毫米56倍径坦克炮能在1000—2000米的距离上摧毁所有苏联坦克，包括以强大装甲防御能力著称的KV-1。

1943年末，紧急对策会议召开了，军需工业部门，坦克、火炮开发及弹药制造等各部门的技术、行政负责人应召出席，共商打“虎”对策。会议结论是：“虎”式坦克的出现，终结了迄今为止苏联一侧所保持的坦克火力、防御能力的优势，坦克及火炮开发部门必须全力以赴，尽早开发出火力、防御能力数倍于前的坦克。坦克工业人民委员会对SKB-2提出迅速完成IS坦克的要求。SKB-2提交的IS坦克性能指标是：重量控制在46吨，前装甲防御能力超过KV或与之相同。坦克炮采用新开发的85毫米或107毫米炮。据此，SKB-2完全放弃了KV-13以来的设想，转向开发能和德军新型坦克正面对抗的重型坦克。1943年初夏，装载新坦克炮的重型坦克初型告成。两辆试验车都是大型铸造式炮塔，顶部焊接轧制钢板，炮耳内部用螺栓固定，车体侧沿用KV-13的铸造结构。至此，IS初型诞生了。可是，1发107毫米炮弹要占3发85毫米炮弹的空间，同时采用新的口径还需要搞条新的生产线，这使得SKB-2放弃107毫米炮，专心开发85毫米炮的IS重型坦克。在此期间，德军发起了库尔斯克攻势，苏联坦克又多了个强大对手——“黑豹”中型坦克。苏联坦克部队要求开发新坦克的呼声越来越高。

IS-85

安装了85毫米坦克炮的IS-1，也称IS-85。为了尽早实用化，SKB-2同时推出IS-85和KV-85两款装备85毫米炮的重型坦克。在克里姆林宫和ISU-152重型自行火炮一道摆到了IS和苏联政府、军队领导面前。1944年9月4日，IS签署最高统帅命令第4043号，正式开始IS-85、KV-85两种重型坦克和ISU-152自行火炮的批量生产并装备红军坦克部队。

IS-85参加实战

1944年1月，第13重型坦克突击团的下属一个连（IS-85坦克5辆）在T-34中型坦克和T-70轻型坦克组成的109坦克团支援下夺取德军装甲部队守卫的里夏卡村。守村德军以“黑豹”坦克（A型）迎战，仅仅10分钟的战斗IS-85就被全部击中，2辆被彻底摧毁。3月，IS-85与“虎”式进行了对决。4日，战场上浓雾弥漫，IS-85和“虎”式交火，苏军击毁对方1辆，自己3辆受伤。8日，阵地前移，2辆IS-85在行军中遭德军PAK40 75毫米反坦克炮伏击，均起火。16日，遭德军503重装甲营伏击，4辆坦克被击毁。几次战斗证明了：D-5T 85毫米坦克炮在“虎”和“黑豹”面前威力不够。在500—600米外，85毫米炮无法对“虎”和“黑豹”实施有效打击。好在SKB-2还留了一手，科京在8月初就根据特别调查委员会的报告，对各种火炮打击后的残骸分析，得出了122毫米加农炮效果不错的结论，并提出把它改为坦克炮，装备IS重型坦克的书面报告。

IS-2的诞生

第九炮兵工厂接受科京工程师委托，实施了把A-19型122毫米加农炮改装到IS重型坦克上的设计，于11月底完成。新的122毫米坦克炮被命名为D-25(43倍径）。很快，装备122毫米火炮的IS重型坦克在莫斯科郊外库宾卡开始了实弹射击实验。实验中，弹重25千克的122毫米穿甲弹在700米时贯穿了缴获的“黑豹”D型的正面装甲（80毫米倾斜装甲），在2000米射程里贯穿了侧面装甲(40毫米倾斜装甲）。另外，在1500-1000米的距离虽未能贯穿“黑豹”正面装甲但能造成很大破坏，足以使“黑豹”失去战斗力。IS-2自1943年12月起和IS-85同时生产，年内既完成67辆IS-85和35辆IS-2。从1944年1月开始，IS重型坦克全部改为IS-2，并获得命名为“斯大林”的殊荣。至此，IS坦克终于完成了从IS-85到IS-2重型坦克演变的过程。为了在战役中摧毁德军的坚固防御工事和新式重型坦克，苏军决定发展威力强大的自行火炮。

ISU-152

SU-152的成功使苏联坦克设计师们决定再设计一种基于新型IS坦克底盘的突击炮，这个设计方案被命名为“241项目“。新的突击炮看上去和它的前辈SU-152很相似，尽管新车具有更高的隔舱，其内部容量却和SU-152没有区别，所以它们都只能装备20发炮弹。两种突击炮都安装了相同的火炮——152毫米ML-20S榴弹炮。1943年夏，“241项目“正式上报GKO，很快GKO批准生产并装备红军，命名为ISU-152设计方案。

批量生产

批量生产新型突击炮所面临的最大问题就是严重缺乏ML-20S型火炮。苏联火炮工厂无法满足需要的产量。不过苏联却有大量的122毫米A-19型火炮以及122毫米的炮弹。最后，1943年夏天，SKB-2受命用A-19型火炮取代ML-20S型炮。1943年末，“242项目“的第一辆原型车完成了。经过测试开始生产装备部队，定名为ISU-122。1943年底，首批ISU-152以及ISU-122突击炮连同IS-1重型坦克被制造出来。战争期间，苏联设计师多次尝试增强ISU-122的火力装备。A-19火炮经过改进后也安装在IS-2重型坦克上。改进过的A-19火炮装备有半自动的后膛闭锁，这种炮被重新命名为D-25S。经过这些措施，试验射击速率增加到了每分钟1.5-3发。不久，这种为ISU-122安装D-25S型火炮的方案被命名为“249项目”。这种改进型的突击炮拥有新的火炮防盾，乘员布局也做了调整。“249项目”最终也被批准生产正式装备部队，定名为ISU-122S（或者ISU-122-2）。ISU-152，ISU-122，ISU-122S这3种自行火炮都是基于IS-2重型坦克的底盘。它们的很多结构和部件也都和IS-2坦克一致（它们的燃料箱有所区别），因此具有良好的通用性。据苏联1944年对IS-2和ISU-152的调查，在200千米的行程内百分之55的车辆会发生车组自身无法排除的故障.

坦克的使用

1944年春季起，苏联各重型自行火炮团（缩写为TSAP）都开始由SU-152换装为ISU-152/ISU-122。所有装备ISU系列自行火炮的团都是精锐的近卫部队。到战争结束，苏联一共组建了56个重型自行火炮团。每团配备有21辆ISU-152/ISU-122。苏军将这些重型突击炮执行一致的战术任务。ISU-122成为战争中最有影响力的远程坦克歼击车，不过ISU-152却在这方面表现平平，主要是因为它没有装备穿甲弹以及过低的射击初速。战后很多西方资料中称ISU-122为坦克歼击车，而称ISU-152为突击炮的原因就在于此。（ML-20S型炮在1000米的距离上能垂直击穿137毫米厚的装甲，而A-19却能在同样的距离上击穿162毫米厚的装甲）。凭借着强大的火力和高爆弹效能，ISU-152/ISU-122/ISU-122S都成为巷战中的极具威胁的战斗车辆。

1944年夏季一次战斗中，德军第502重型装甲营一半的坦克（6辆）被ISU系列自行火炮的火力所摧毁。重型自行火炮团不仅在苏军步兵和坦克进攻时提供火力支援，也能在德军发动的反击中胜任防御任务。例如在1945年1月15日，德军突然向东普鲁士境内的波罗伏镇的苏军步兵发起进攻。苏军步兵纷纷后撤到独立近卫第390重型自行火炮团的阵地后面。该团开始向进攻的德军开火，击毁大量德军战斗车辆，德军步兵也死伤惨重，最后德军不得不停止了进攻。ISU系列自行火炮还经常被作为炮兵火力来使用，因为它们既能直瞄射击也能间接瞄准射击。隶属于乌克兰第1方面军的独立近卫第368重型自行火炮团就曾担任炮兵任务，在107分钟内该团向德军倾泻了980发炮弹。造成德军2个摩托分队被完全摧毁，还损失了8门火炮，整整一个步兵营的人员几乎被全歼。

武器装备

在IS-1重型坦克投入生产时，德军就已装备了“虎”重型坦克。该坦克配用的火炮口径为88毫米，可发射碳化钨芯穿甲弹、被帽榴弹和空心装药破甲弹，其中Pzgr39被帽穿甲弹的初速为773米/秒，在1000米的距离上的穿甲厚度为100毫米；使用Pzgr40钨芯弹（经常短缺）则初速为930米/秒，1000米的穿透力为138毫米。而IS-1重型坦克使用的是85毫米火炮，其火炮威力弱于“虎”式重型坦克。根据这一情况，苏军给IS－1重型坦克装上100毫米火炮，并称这为IS－100坦克，但这种坦克没有被批准投产。这是因为在彼得罗夫将军领导下，另一个设计小组在半个月内制造出一个装122毫米火炮的重型坦克方案，1943年10月31日，该型坦克被批准设计定型，并命名为IS－2重型坦克。该坦克的炮塔和车体分别采用整体铸造和轧钢焊接结构，车内由前至后分为驾驶部分、战斗部分和动力——传动部分。该车配有4名乘员。驾驶员位于车体前部中央，其前方的上装甲板上开有观察孔。

有的车上设有要开关驾驶窗，但只能供驾驶员观察，不能由此出入。驾驶员上下车时必须经过炮塔门或车底安全门。车长和炮长位于炮塔内左侧，炮长在车长前下方，可使车长获得更好的视界。车长指控塔为固定式，呈圆柱形，周围有6具观察镜，顶部有1扇舱门。装填手位于炮塔内右侧，他有1具潜望镜和单独的舱门。

直到1967年，乌拉尔坦克厂在一辆IS-2M的底盘上，由D-25T坦克炮更换为了167工程的D81滑膛坦克炮，口径为125mm（和T-64/T-72的2A46为同一门炮），同时还有167工程的盘式输弹机，从中可以展现出IS-2底盘强大的升级潜力

（注：但是让虎王搭载豹2A6的120mm滑膛炮也不是不可能，因此这个升级实际上毫无意义）

主要武器

122主炮身管长为43倍口径，装有双气室炮口制退器，采用立楔式炮闩、液压式驻退机和液气复进机。火炮方向射界为360度，高低射界为－3度——+20度。火炮可发射曳光穿甲弹弹丸重25千克，初速781米/秒，根据战后美国人的测试，在100米距离上穿甲厚度为191毫米，在500米距离上可以击穿170mm厚的装甲；杀伤爆破榴弹弹丸重24.94千克最大射程14600米。辅助武器共有4挺机枪：1挺并列机枪、1挺安装在车首的航向机枪、1挺安装在炮塔后部的机枪和1挺安装在车长指挥塔上的DShK机枪。发动机为V－2－IS型V形12缸水冷柴油机，在转速2000转/分钟时功率为513马力。传动装置由机械式手操纵变速箱、二级行星转向机构及侧减速器等组成。变速箱为横轴式，有高、低速挡位。该2个档位又各有4个前进档和1个倒档，因而该变速箱共有8个前进档和2个倒档，有较大的变速范围，从而有利于提高坦克的平均行驶速度。该二级行星转向机构，在变速箱两侧各装有一个，均由一个行星排、一个闭锁离合器和大、大小　两个制动器组成。驾驶员可根据路面和地形条件通过操纵杆分别操纵左、右两侧的行星转向机构，获得所需要的转向半径，其中有两个规定转向半径。当坦克以规定转向半径转向时，转向功率消耗较小。驾驶员通过操纵杆还可使两侧的二级行星转向机构同时处于相同的工作状态，使坦克在变速箱的各个档以可获得两种直线行驶速度或停车，从而有利于提高坦克的机动性。

由于二级行星转向机具有这些特点，苏联后来的T-54/55坦克和T-62坦克也都采用了这种转向机构。行动装置采用扭杆悬挂装置和干销式履带，每侧的6个负重轮是全金属的，无橡胶轮缘。履带板为模锻钢件，它有两个啮合孔和一个诱导齿。履带通过调整装置来调整松紧程度。

根据苏联人自己的测试，D-25的穿深在100m为165mm，500m为157mm，1000m为147mm（见表），这个数值已经不低了，要知道在测试中，8.8cmKwK..43 L/71的穿深也为168mm/100m（见表），。这是由于苏联人对火炮的测试更加的严格，要求为80%穿透率+至少有一半弹体穿透。举个例子，一块靶板，打10炮，有8炮击穿，而且弹头要能完全射入车体，才能叫这么炮有能力击穿这个厚度的装甲。而德国人的要求就低很多了，只需弹头全部穿过，穿透率50%，便能够算作击穿了。

坦克装甲

车体和炮塔的装甲板厚度分别为：车体前上装甲板倾角60度，早期为120毫米的铸铁，后期因装甲质量太差增强为100mm的均质钢，侧面装甲板厚89－90毫米，后部装甲厚22－64毫米，底部装甲板厚19毫米，顶部装甲板厚25毫米。炮塔装甲板厚30－102毫米。炮塔内安装有四氯化碳手提式灭火器。IS－2重型坦克共生产了2250辆，其火力优于德军的“虎”重型坦克。为了对付苏军的这种坦克，德国于1944年又研制出一种火力更猛、装甲防护力更强的“虎”II重型坦克，即“虎王”坦克。

通信设备

斯大林-2坦克的内部通信装置是TPU-4电话/对讲装置，坦克兵的防撞头盔内安装了坚固耐用的耳机和麦克风，当然这使坦克兵的喉咙感到不舒服。早期型号配备了10-R式单面（单向）灯外差短波电台，它从开战初期就装备在T-34/76上。电台可以再3.75到6MHz之间工作，静止时工作范围是24公里，移动时是16公里，可用摩尔斯电码代替音频通信。通常这种电台有一个单独的发射器和接收器，每一个都被安装在一个旋转变压器并且带橡胶衬套减震垫。大部分斯大林-2坦克安装了改进过的也更容易生产的10-RK式电台，通信范围与旧型号相同，但是更容易选择工作频率，通常配备4米长的伞状天线。

变形车

IS－2重型坦克的变形车有ISU－122自行火炮，IS-2 K重型坦克和ISU－152自行火炮。为了摧毁德军的坚固防御工事和新式重型坦克，苏军决定发展威力强大的自行火炮。苏联国防委员会于1943年1月4日发布命令：必须在25天内以KV－1S重型坦克底盘为基础，设计出152毫米自行加榴炮。2月7日，C·特罗扬诺夫领导的

设计小组和车里雅宾斯克坦克城的工种技术人员一起，设计出样车，定名为SU－152自行

火炮。IS-2重型坦克研制出来后，这种自行火炮改用IS-2坦克底盘，并更名为ISU－152自行火炮。ISU－122自行火炮有两种型式：一种安装A－19型122毫米火炮，另一种安装D-25S型122毫米火炮。后者与前者的主要区别是装有炮口制退器，采用半自动立楔式炮闩。可发射重25千克的榴弹，射程为13000米。ISU－122自行火炮的战斗全重41.2吨，乘员5人，弹药基数40发，1944年生产了2510辆安装A-19型米火炮的ISU－122自行火炮。ISU－152自行火炮的战斗全重41.8吨，乘员5人，安装1门ML－20S型152毫米加农榴弹炮，可发射重48.5千克的破甲弹和重43.5千克的榴弹，弹药基数20发。榴弹的射程约9000米。该炮的射速较低，但可在相当远的距离上用穿甲弹摧毁敌人的坦克装甲车辆。ISU－152自行火炮由于车内只能携带20发炮弹，致使其作战效能受到了很大的限制。IS-2还有一种特殊的变形车：S-2 K重型坦克。这种坦克将IS-2的炮塔装到一种类似于Kv的车体上，并在车体后引擎盖的附加装甲上装载喀秋莎火箭炮，炮塔射界左110°右110°，高低射界+20°-5°。122mm火炮载弹量40发，喀秋莎火箭炮载弹量16发（另有一种T-34运输车），火力十分强大。全车重达70吨，车体装甲120/90/90，炮塔装甲100/90/75，最大速度30km/h，发动机功率750马力。柏林战役前夕，3辆试验车被送上战场，一辆在郊区被“铁拳”击毁，一辆被虎王击毁，另一辆不知去向。

苏联

IS-2从1944年开始分配给苏军使用，主要是分配给近卫重装甲团使用。1944年4月第11近卫重坦克团在塔诺波尔与S.Pz.Abt 503的虎I坦克战斗是它第一次出战，这次战斗中一辆IS-2损失。

在乌克兰南部的一次作战中，苏军宣称以8辆IS-2的代价，摧毁了德军的41辆虎式坦克。这次作战中，证明了IS-2可以在1500-2000m外经受88mm KwK36 L56的攻击，但还是。1944年7月奥托卡里乌斯在他的成名之战---马利诺沃之战中用虎I坦克击毁了大量包括IS-2在内的苏联坦克。

在1944年8月在桑多梅日镇附近的一次战斗中，苏军IS-2摧毁了4辆虎王坦克，击伤了3辆虎王坦克。

在后期作战中，为了防止英美空军的误炸，因此常常在炮塔上涂上一条白线。在坦克上有时候会坐上一些步兵，他们可以在巷战中压制敌军的反坦克火力。

1970年代，苏军中仍然有一些IS-2驻守在中苏边境和部分二线部队中。

中华人民共和国

根据中苏两国一份在1950年11月3日达成的协议，中国将从苏联那里购买10个装甲团的装备，其中就包括60辆IS-2。这批IS-2坦克曾参与了朝鲜战争，但是据记载，中国的装甲师作战以及训练中常常发生安全事故，直到50年代中期后才有改观。

古巴

在古巴与苏联结盟之后，古巴很快就得到了苏联在二战中用过的装备，其中就包括了41辆IS-2M。猪湾事件后，一些IS-2M曾经被派出，但很快又被召回并封存。可能还有一部分处于封存状态中以防可能的战争爆发。

初战

1944年4月，IS-2的苏军重型坦克突击团在乌克兰北部的特鲁农布力出现了，交战双方分别是苏联红军近卫第11重型坦克突击团，和大家所熟知的德国国防军王牌部队——503“统帅堂”重装甲营。因乘员经验不足，这场IS-2与“虎”式的首次对决最终以503重装甲营的胜出而告终，一阵对射后，1辆IS-2被“虎”式的88毫米穿甲弹从正面贯穿，炮塔被掀飞。取得这一战绩的是503重装甲营一连的123号车组。

罗马尼亚战役

真正让IS-2一露头角的实战是在罗马尼亚北部地区的战场上，当时面对德军大德意志装甲掷弹兵师的“虎”式坦克，IS-2从3000米距离发起攻击，其122毫米炮令德军官兵惊愕了。大德意志掷弹兵师某连的虎式坦克在3000m外齐射开火，然而让他们目瞪口呆的是，打出去的炮弹碰到IS-2的首上后，都无一例外地被弹飞了。此战后，掷弹兵师师长曼陀菲尔中将评论道：“以前我们的虎式坦克可以在极远距离外就击毁苏军坦克。而今我们将不得不冒着更大的风险去近距离摧毁他们了。

具体过程在《曼陀菲尔传》中有提到，IS-2先在3000m外攻击德军（不知道打中什么没有，反正是把德军吓了一跳），然后GD师派出虎式坦克前去应战，虎式的首轮攻击也没有奏效，但是从侧面开火摧毁了几辆IS-2，剩下的IS-2开始逃跑，被4号坦克追上去又干掉了1辆。

图片解释：GD师的第一参谋和情报官上报GD装甲团在Targul Framos以北四公里的地方消灭了4辆“约瑟夫·斯大林”型坦克（其中两辆被IV号干掉，中的一辆在500米的距离）。 其中一辆车上发现标示BLABLA 付草图。 请师指挥官 最高参谋部官员 阅 签字

屠虎勇士

1944年4月-5月IS2首次在战场上亮相，根据乌克兰第一方面军委员会的报告，IS2多次在1500-2000米处开火并击毁虎式和黑豹坦克。在这段时间内，苏军宣称以8辆IS2全毁的代价一共击毁41辆虎式和费迪南（注：这里的费迪南是误认，但是击毁虎式的报告基本可信）。实际上根据事后苏军对损坏IS的调查，一共有9辆IS2受到了致命伤或比较严重的破坏，但只有少数是正面主要防护部位被击穿的，被虎式打中侧面或者前侧方的油箱是主要损毁原因。而德军也认为从侧面攻击IS2才是有效的。

1944年6月，苏军发起“巴格拉季昂”作战以彻底消灭德军的中央集团军群。此战投共投入4个近卫重型坦克突击团，在粉碎德军防御阵地中发挥了巨大威力。尤其是近卫第2重型坦克突击团和近卫第30独立重型坦克突击团在战斗中各立战功，夺回的城市后来均被冠以这2支部队的名字。其后，随着红军坦克兵素质的提高，IS-2重型坦克发挥出了强大的火力和防御能力。其中IS-2坦克炮长M·A马祖林上士击毁击伤德军坦克21辆，装甲运兵车数辆，并歼敌数十人。

1944年8月的桑多梅日战役中，下属于乌克兰第一方面军第6近卫坦克军第71重型坦克团的乌达诺夫大尉率领他的IS2在奥格莱德村附近的272高地与德军的501重型坦克营的7辆虎王相遇。乌达诺夫大尉在560米、700米和800米处多次开火，分别击毁了3辆虎王，IS2与虎王坦克的首次交手记录以IS2胜出告终。此外，属于同一部队的贝利亚科夫大尉也在1000米击毁一辆虎王。

利索夫坦克战

1945年1月，乌克兰第一方面军第10坦克军下属的第71近卫重坦克团协助第61坦克旅防守波兰利索夫，迎战德军424重坦营（原501营，话说501还真是乌克兰方面军IS2的老对头，不过两次501都战绩欠佳）。双方交战一整天，德军12次进攻均被击退。战后苏军统计德军仅丢弃的虎式和虎王坦克就达到35辆，自身有11辆T34全毁，11辆重伤，其余需要小修；德军方面的统计口径为击毁苏军坦克50-60辆，自身几乎全军覆没。考虑观察和判断误差，双方统计基本接近，但是都没有出现IS2的损失情况，也许损失很轻微。

攻克柏林

在攻克柏林的最后战役中IS2也有表现。如科尔逊-柏林重型坦克旅在突破柏林接近地带防御地区和柏林攻坚战中，歼敌官兵2000名，击毁德军坦克和自行火炮60余辆，火炮和迫击炮200门，摧毁机枪火力点270个。

第71重型坦克团或许是使用IS2经验最为老道的部队，在已知的几支IS2部队中或许战果也是最好的，因此，他们的使用经验对我们了解这种优点和限制都很大的坦克有帮助。

该团从1944年7月14日至8月31日一共击毁了4辆虎王、4辆虎式和3辆黑豹，此外还宣称击毁了一些费迪南（当然我们对此存疑），另外击伤了2辆虎王、1辆虎式和3辆黑豹，付出的代价仅有3辆IS2被毁，3辆轻伤和4辆重伤，应该说还不错。在这段时间里该团官兵对IS2的使用情况总结如下：

经验表明坦克（JS-122）以平均公路20-25公里/小时，越野10-1520-25公里/小时的时速每天的有效行程为70至100公里。 最大行程是125至150公里。 总共，坦克行程约1100公里， 所以坦克发动机工作了250-270小时，可保证的是150小时。

战场上的实际越野速度达到了8至12公里/小时[ 这个“实际速度”是指平均交战时的速度（Average Combat Speed） - Valera Potapov]。 炮射速每分钟2至3发。 防守时， 坦克携带的炮弹是足够一天的战斗用的。 [为着那些坦克迷们我要特别强调这一句话 - Valera Potapov]。

总的来说，坦克的射击与观察条件都令人满意。

实践中，发现射击和观察时炮手使用9T-17式潜望镜不舒服，因为该镜不能在炮塔顶作360度旋转（360 traverse through the turret roof）。 这也可能是因为调节和不能跟踪目标的困难。

因为我们装甲的恶劣品质（比如厚度不够，气泡等）， 现在的铸造炮塔可以被88毫米炮在800至1000米远处击穿。 [这个翻译没错！ 尽管厚度不够不等于"恶劣品质" - Valera Potapov]
　　结论:
　　1. JS-122的主炮仍然是现有所有各种坦克中威力最大的。 其122毫米炮所拥有的巨大穿甲能力使得该坦克成为对付敌人重坦克的最佳答案。
　　2. 开炮时的浓烟会暴露坦克的位置。
　　3. 桥头堡的防守战经验表明敌军坦克避开JS-122防守的区域。 结果常常是敌人进攻方向的改变，改为寻找防守较弱的区域。

以上资料来自于"M-Hobby" #4, 1999

尽管IS2的威力巨大，但是作为一款战时设计的坦克，受到各种临时要求和生产环境、战时工艺的制约，有经验的德国坦克兵仍然能够通过战术获得击败IS，以下是关于战胜IS2的德方观点：

双头行动

第4装甲师撤出上述地区向北进攻Tukkum，拿下Tukkum以北就是波罗地海海岸．22日南线的第5装甲师在Schagarren再次受阻．第4和第12装甲师再从北面向南进攻．先和苏军接火的是第12装甲师，该师报告遭遇到了苏联15辆JS－2坦克．第35团2营这次再次担当主力．豹式坦克依靠数量的优势和机动性能攻击正面，IV号坦克从侧面包抄，击毁了其中的7辆（其中有1辆被IV号击毁），缴获了1辆。

第35装甲团后提交报告反映:”对付JS－2型必须依靠豹式坦克的机动性能（不间断的射击－转移，在IS-2开火后对IS-2发射2发炮弹，然后转移），不要给JS－2坦克时间发射第2发炮弹进行校对．JS－2射速慢和观瞄系统差给了豹式坦克机会，还要敢于在远距离向JS－2开火射击．IV号坦克从侧面有很高的把握击毁JS－2型坦克．JS－2型坦克的122毫米加农炮威力巨大，一旦击穿后很难幸免．”

1944年8月22日的战斗中PzD4消灭了11辆JS－2坦克，6辆T－34（5辆为第12装甲掷弹兵团摧毁），14门反坦克炮和14门反坦克枪（或火箭筒）．当晚苏军发动了偷袭，再次有11辆T－34和KV－1S被击毁。

10月份库尔兰地区第14装甲师36装甲团的报告：

从报告里提及，黑豹在远距离也要敢于攻击JS2,这和36装甲团在10月份与第53重坦克团交战的经历十分相似，该团1营汇报在1100米距离上和510的老虎一起攻击了JS2和KV1S系列坦克，并成功击毁击伤多辆。

注意该报告提及：

1，双方交战距离在800-900米左右（2营营长报告，据说为战车简易测距器测量）

2，黑豹在正面交锋中没有落于下风，当时35团2营总共只有24辆黑豹到位，且用于攻击Schagarren时只有17辆可用，而该镇视野开阔，不存在伏击之类的战斗。

3，2营报告741号黑豹在700米距离上连续摧毁2辆JS2，击伤1辆，按照2营营长的说法，2辆JS2烈焰熊熊，紧接着发生剧烈爆炸，第三辆冒着浓烟逃走（后被29团的IV坦克击毁）。

4，29装甲团声称击毁4辆JS2，而35团记录29团仅仅击毁1辆JS2，看来这二位也互不相让起来。

康拉德3号作战

康拉德3号作战期间，骷髅师装甲团 VS 78近卫重坦克团

“浩浩荡荡的装甲部队在索包德包詹西南400米处拐了个弯后继续向前，此时敌方火力变得愈发密集，一辆苏军重型坦克趁机在市政厅后面守株待兔，它来自配属给第7机械化军的第78近卫重坦克团。这辆IS-2的首次开火没打中目标，三号突击炮意识到大事不妙，但它发射的75毫米穿甲弹却在对方车身上弹了开来。尽管IS-2的技术数据全面胜出，但在一场近距离缠斗中，决定胜负的是主炮射速和灵活性，而它采用的是122毫米分装弹药，装填速度缓慢，因此处境十分不利。三号突击炮立刻展开机动，随后连开两炮洞穿了它的侧装甲。烈火从车体腾起，很快，这头钢铁巨兽便被内部爆炸撕得粉身碎骨。”

匈牙利战役

1944年11月，负责指挥罗森装甲战斗群的德国国防军503“统帅堂”重装甲营王牌人物三连连长冯·罗森中尉在日记中写到了与IS-2重型坦克交手的过程：“……一眨眼的工夫，我们又和对方照上面了，1500米外一记精准的点射将一枚88毫米炮弹硬生生地送到对方炮塔前部，浓烟骤起，没来得及让我和炮手击掌庆祝一番，那辆被狠狠揍了一拳的苏联坦克居然又蠕动起来。这是我第一次和IS-2过招，122毫米的坦克炮和厚实的装甲让它简直就像怪物！情况可不太妙……”顺带一提，这辆IS2不但没被击毁，而且随后发炮击毁了罗森友车(313号虎王）的行动部位导致其报废。

装甲厚度争议

关于IS2早期小倾角三段式车首和后期型大倾角首上的更替问题，一直有争议，事实上，在这两者之间，的确有一种过渡型号的IS2，这种属于中间批次的IS2，首上与IS2M同样使用大倾角，而侧面则是和早期批次类似的垂直式炮塔座圈(IS2M侧面是和T34一样的倾斜装甲），据称这种改进型IS2被称作是IS2 chkz。这意味着，很有可能在44年中期后，德军就得面对拥有60度倾角首上的IS2,。

至于首上装甲的厚度，多数苏联资料都表明是120毫米，但是德国人获得的样本实测却比俄国标称值少一些。这个并不奇怪，德国人获得的是早期IS2，而早期IS2的来源比较复杂，有直接使用IS1更换122炮改装而成的，这些早批次的IS2厚度与后期型自然不能相比（细心的军迷可以发现连炮塔和炮盾的曲线都发生了变化，防护力自然不一样，而通过炮塔的造型我们可以判定德国人获得的是早期样本）；其次，因为出厂批次和生产厂家不同的缘故，发生装甲厚度不同的事情并不罕见，比如T34/85的标准首上厚度是45毫米，实际上样本厚度46、47和52毫米都有，但所有的可见资料都以标称值为准，不能以偏概全。

事实上，IS3定型前曾经有过采用160毫米60°倾角的样车，说明制造出120毫米的首上对当时的苏联并无难度。只是这种设计远没有采用水平-垂直向双斜面的110毫米首上来的精巧，防护力也有差距（前者虽厚但只在垂直面有倾斜，后者则在水平面也有倾斜，即使抛开复杂倾斜带来的扰动效果，直袭弹贯穿所需路径都大大增加），所以IS3的量产车采用了后一种首上方案。

虎王 VS IS-2

火炮威力：德方自测虎王的71倍口径88毫米炮在1000米射距上对30度倾角的装甲板击穿能力为165毫米，发射钨芯穿甲弹可以达到203毫米法线30度，相当于203/246毫米垂直钢板，而IS2的的43倍口径122毫米炮的相应能力为BR471A型AP142毫米/垂直,BR471B型APBC为145毫米。德国人由此得出了一个结论：苏军火炮的攻击力往往与它的火炮口径不符（偏低）。虎王在2000米距离上就可正面击毁IS2。而后者在200m距离才能勉强击穿。

但是这个与虎王的实际表现不符，大厚度的靶板会自然地出现硬度下降的现象，而二战德制靶板的这个问题显得比其他国家更加明显。所以我们也就能够理解为何罗森上尉的虎王对IS2炮盾的攻击会失效了。反而苏军坦克炮因为测试条件，比如穿透比率的问题，多少受到低估（如冷战初期美军测试的122炮的威力就比苏军射表多出10%，AP弹有超过155毫米的表现，APBC更是直逼185毫米）。实际上在库宾卡实验中，当122模拟2500米减装药时就成功击穿了虎王正面炮塔，500米则会对车体首上造成严重的非贯穿伤害，而且与很多猜测臆想不同的是，这两次射击都是D25T独立对虎王的首发射击测试，而非多次打击的结果。

火炮精度，这个被误解的最多，苏军射表中D25T的1000米散布为30*30，实测值为28*21，而虎王所使用的德制88L71为26*21，水准是接近的

火炮射速：虎王每分钟超过7发，而IS2因为分装的缘故比较慢。根据72重坦克团的报告平均射速为2-3发/分钟（贝利亚提交的报告甚至有4发的说法，可能是没上车前的野地火炮装填测试数值）。不过苏军对此心知肚明，要求IS2车组尽量在直射距离以内攻击目标，对重型坦克目标不远于1100米，这样可以减少弹道校正对射速的要求，后来根据苏军车组的实战经验，这一距离被延展至1500米，但是综合各个因素，我们看到苏军IS2攻击虎王的距离仍然不超过1000米。

不过苏军对此心知肚明，要求IS2车组尽量在直射距离以内攻击目标，对重型坦克目标不远于1100米，这样可以减少弹道校正对射速的要求，后来根据苏军车组的实战经验，这一距离被延展至1500米，但是综合各个因素，我们看到苏军IS2攻击虎王的距离仍然不超过1000米。

装甲厚度及倾角：由于两者的侧后装甲在对方面前都显得十分薄弱，这里只比较它们最强的正面装甲。虎王车体装甲厚为150毫米并有55度的倾角，换算后为水平厚度220毫米以上，虎王炮塔前甲为180毫米，倾角很小，水平厚度约为185毫米。早期型IS2的车体装甲厚为120毫米厚并带有30°的倾角（距离法线），换算后为水平厚度约140毫米，炮塔的厚度为100-110毫米，但是炮盾的厚度达到了140-160毫米，早期型的炮盾尚未完全遮蔽整个炮塔，但是中后期型的IS2采用了一体式的60°大倾角前车体装甲（水平厚度240毫米）并扩展了炮盾的面积，几乎遮住了2/3的炮塔正面，再加上弧形构造，其真实抗弹能力与虎王接近（不考虑德军装甲质量下降问题）。

装甲材质和抗弹性：虎王的装甲为轧制钢板焊接而成，而且采用了强度很高的咬合式焊接，理论上本来这种装甲的抗弹性应该不错，不过由于德军后期资源奇缺，虎王的装甲质量严重下降（事实上这个问题是被过高估计的，虎王装甲下降的程度并不大，而是焊接工艺显得粗糙，容易出现焊缝崩落）。当然凭着厚度优势和大倾角，在战场上仍没有任何敌军坦克能够首发对其首上造成贯穿伤。IS2的装甲为一体成型的铸造装甲，这种装甲虽去除了焊缝而在理论上来说提高了抗弹性，但由于苏联战时坦克工厂的生产条件和工人熟练度影响了装甲钢质量的稳定性，部分样品存在气泡和沙眼，一定程度上影响了IS装甲的表现。不过这个问题是被高估的，苏军72重坦克团在44年8月份作战报告中虽然抱怨IS2炮塔工艺有问题，但是报告中列出被虎式击穿正面炮塔（注意不是炮盾）的距离仍然只有800-1000米，比对PGz39的威力（97mm/30°，1000m)，我们可以看到IS2正面炮塔装甲质量至少与德国靶板相当。我们能够看到的IS2正面击穿致毁的照片中，IS多是遭到了密集的射击，遍布弹坑，这也说明装甲质量问题并不是非常严重的。后期的IS2采用了焊接车体，也就完全不存在这个问题了。
　　车体大小和防弹外型。虎王的体积轮廓要大于IS2，这是它的不利之处。面对后期型IS2比如IS2M，双方都无法有效击穿对方首上，这样就需要在炮塔上互相找点，考虑二战时火炮和火控的效能，以及弧形炮盾对着弹姿态的影响，两者很有可能是不相伯仲之间的。

可靠性这一点也是虎王最受指责之处。的确，虎王经常是“百病缠身”。当然，我们可以认为虎王诞生在战争晚期，能够给技术人员和战斗人员的磨合时间有限，但有意思的是，虎王投入实战的时间仅仅比IS2晚了几个月（IS2是44年3-4月，虎王则是44年8月，一说5月就在东线进行过测试。），而IS2在可靠性上的恶评却没有虎王那么昭著，看来除了时间对熟练度的限制，虎王本身的一些设计也是导致不可靠的原因。

其实即使是苏军以可靠性高而著称的T34，其实际可靠性也逊色于美军的M4谢尔曼和德军的四号的坦克，这是因为前苏联的生产工艺比不上这两个国家，卫国战争初期前苏联刚刚通过两个五年计划实现工业化生产，工业基础相对德国和美国而言还十分薄弱。而且前苏联使用的是大批量生产的政策，故意降低坦克的质量来换取产量的提高（比如T34甚至不上漆就直接开赴前线），但是，即使是前苏联人也不会放弃坦克的可靠性，毕竟是拿来拼命的东西。而德军在研制出虎式、虎王、黑豹这些相当成功的车型之后，主力仍然是四号坦克的各种改型，一来因为四号造价低，产量大；二来因为四号已经征战多年，生产技术成熟，可靠性高。

凡事都从两面看，那么苏德双方本身对两种坦克的看法又是如何呢？

1德军在44年中曾用虎王与IS2进行过对比，结论是虎王要优于IS2

2暂时抛开库宾卡的那次试验不谈，苏军曾对苏德战场的各种坦克作过比较，对IS2的评价是它要优于虎1，但比虎王要差一些，尤其是装甲上。这里的说法在罗斯米斯特洛夫将军在44年8月对苏军装甲兵夏季攻势作出的总结报告中可以看到，他认为IS2在火力上优于虎式，弱于虎王，装甲上和虎式相当，但不如虎王。

虎式 VS IS-2

虎式坦克装备着一门88MM L56口径的火炮。使用PGz40钨芯弹时它可在1000米外击穿30度倾角的132毫米钢板，但是钨芯弹对德军来说是稀罕物，如果使用普通的PGz39钢芯弹，这一数据降至97毫米，比发射AP的D25T还要差得远。虎式坦克火力优点在于射速可以达到5~6发一分钟，拥有校射和连射的优势。不过虎式本身的前装甲厚度也只有102MM（炮盾平均110-120，在库宾卡，122发射的BR471甚至在1500米就把炮塔打得脱离座圈）。这就意味着如果虎式坦克与JS-2坦克同时发现对方有可能在1500-2000米远距离被IS2先行命中摧毁（实际上从乌克兰第一方面军在1944年早期的战地报告看，这种情况不算少见。说明IS2的远战性能还可以）。对于虎式来说，火力上的另一个问题是早期所使用的TzF9b瞄准镜只能放大到2.5倍，而IS2的炮长瞄准镜却可以放大4倍率。所以网络上能看到的虎式坦克对苏联坦克在超远距离射击的战报值得怀疑，尤其是对IS2的（当然后来使用了TzF9C可以放大到5倍率消除了这一劣势）。某些说法认为“JS-2坦克的坦克设计师过于强调坦克的低矮外形，火炮的高低射界很狭小，从而在复杂地形上应对能力表现不佳，并且也严重的影响坦克精度，由于使用的是D25榴弹炮，所以射击精度肯定不能和虎式的反坦克炮相比”的说法是严重错误的，因为IS2并不追求外形低矮，反而是一种外形高大威猛的坦克，精度虽然不能和88L56媲美，但是和88L71差不多(有意思的是，居然有人认为D25T是榴弹炮，显然没有明白A19加农和M30榴弹炮的区别）。因此，《虎！Tiger》专辑里才会说出这样一句：“此时（指44年后期）D25T发射BR471可以在1500米击穿虎式正面，一举夺得了火力优势。从此，虎1在东线再也不能像以前一样轻松战斗了。”

虎式的装甲质量比较好，但是弱点在于它的炮塔和车体几乎垂直，对防护没有任

何加成。在库宾卡43年的测试中，首发BR471命中车体正面后从尾部贯穿而出，第二发将炮塔正面击穿后直接毁坏虎式样品导致无法再使用。而IS2的装甲8C钢和71D也并非善茬，虽现代冶金学的评价都认为这些钢过于重视硬度和强度导致韧性下降，但是这个问题只有在面对大口径炮弹时才会明显，而德军二战所使用的主力反坦克炮75和88的口径远小于IS2的装甲厚度，所以至少在IS2身上这个问题不算严重。美国人战后初期根据搞到的苏联样品测试也有相同的结论，苏联二战钢普遍高硬度高强度，韧性相对低，部分工艺粗糙，但是实弹射击测试中的表现和西方装甲钢基本相当。事实上，德军虎式车组也反映过在500米内多次射击无法击穿IS2的情况，可见IS2的装甲在工艺稳定时仍然是可以的。

1944年4-5月，乌克兰第一方面军对IS2和ISU152等重型坦克装甲车辆的作战使用发布了一个报告，其中多次涉及和虎式以及黑豹坦克的交战情况：

1944年4月16日10：30，敌军2个营在25辆坦克的支援下发动攻击。16时敌军又在约40辆坦克的支援下发动攻击。在付出了惨重代价后，敌军可能突破近卫第53坦克旅的防区。在此情况下，一个位于中型坦克作战地域后的重坦克连就地突然向敌坦克猛烈开火，交战距离约为1500米~2000米。敌军13辆坦克被毁（3辆虎式，10辆豹式）。此战中以下车组成员表现突出： Vovk中尉同志车组击毁4辆坦克，内虎式1辆；近卫军中尉Timokhin的车组击毁3辆坦克，内虎式1辆。

（近卫第72重坦克团被加强给近卫第11坦克军。该部的任务是在距离我军前沿1.5km~2km处的第二道防御带设伏。该部设伏于Gerasimov以北的农场附近。1944年4月20日上午11时，敌军突破我军在Podvertse和Zhivachuv的防御阵地。敌中型和重型坦克继续向东南方向进攻。我军IS-122坦克在1.5km距离上直射敌军。在第一次交火中该部击毁了6辆坦克并击中了其他3辆坦克，内6辆虎式坦克。）

从这份有方面军司令员和装甲坦克兵主任的签字的报告中可以看出，IS2的远战性能非常优异，倒是一向以远战自豪的虎式和黑豹落入了下风。

“大多数情况下，IS坦克群只有在距离很远（2000m以上，这一点倒是和之前曼陀菲尔的回忆相照应）并且占据有利地势（树林边缘、村庄或者是山脊附近）的时候才对我们发动攻击……敌军车组习惯于打出第一炮后就向后撤退……此外，如果要和IS坦克对射，那么一定要有不少于一个排（疑有误）的虎式坦克才行，单车出击就意味着损失……”
　　对于以上这份报告，德军装甲兵总监古德里安追加了如此评论：
　　“当谈论到虎式坦克的战术运用时，我发觉到，不少虎式坦克车组在作战中不重视基本的装甲兵作战原则。坦克手们对于虎式坦克所谓‘皮糙肉厚’、‘坚不可摧’、‘安全无比’的那一套固有想法是不可取的，需要改正（我们认为，在虎式坦克投入到战场后，其超出当时苏方坦克许多的特性，无疑使得虎式坦克装甲兵在长期的作战中形成了超脱的优越感，对于习惯了在X千米以外观赏T-34‘脱帽致敬’戏码的他们来说，44年春开始遇到一种正面近距离挨上数炮还能动的苏联坦克的确是一种颠覆性的景观）！”
　　此外，古德里安对于之前“虎式坦克以排为单位出击”的观点也做了如下评论：“3辆虎式遇到5辆IS也不应当退却，虎式坦克难以保持满编的状态作战（此处也疑翻译有误）……相当多数情况下，坦克之间的交战结果并非单纯由数量决定，战术运用是否得当才是决定性的因素。”
　　有意思的一点是，在结合了苏德双方的作战报告来看，IS和虎式坦克群在对决时都倾向埋伏作战。苏方报告是“如果德国人的坦克被发现了，那么IS就会接近，开火，然后撤退……通常只会开上一炮就撤，而不等着装第二发。（这种情况下）虎式和IS坦克的（首发）精度大致相当……”

黑豹 VS IS-2

德国人自己评价“黑豹”坦克和苏联的T-34/85以及JS-2坦克时说：““黑豹”坦克前部火力明显优于T-34/85坦克，“黑豹”G型坦克可以在800m的距离上击穿T-34/85坦克前装甲，而T-34/85坦克500米才能击穿“黑豹”G型坦克的炮塔装甲，而对黑豹首上85炮0距离也无法击穿）。而相比JS-2坦克的装甲防护能力，虽然侧面和后部则不如JS-2坦克，而“黑豹”坦克的前装甲对于IS-2占优。

但是德军获得的IS2样本极少，已知的一个样本是德军获得的早期型IS2（应该是用IS1的载体装122炮改进来的IS-122)，其炮盾厚度只有105-110毫米，车体厚度甚至不足120。用这种坦克对比出来的结果当然是正面防护对黑豹更为有利，事实上IS2到中期改进型后就开始采用120毫米60°倾斜的大斜坡首上（对应的黑豹首上为80毫米/55°）。而采用BR471B后，IS2对黑豹首上的击穿距离从BR471的600-700米扶摇直上到1200-1500米(甚至有2500米击穿的战例，不过根据部分英文资料的描述是严重破坏了首上装甲而没有击穿）。

《永远的豹》一书中提到过番号不明的黑豹单位在远距离发射完钨芯弹后被IS2击败，损失15辆的战例。尽管无法得到充分的考证，但是从苏军重坦克团的报告看，只要战术上没有失误，黑豹与IS2对抗占不到什么便宜（比如奥格莱德屠虎之前曾有8辆黑豹在一天之内被苏军摧毁，但是不全是IS2的战果）。黑豹与虎式相比一个不讨好的地方在于它的侧面相对太薄了（注意德军自己的评价），使用车体侧斜战术时反而可能导致侧面暴露被毁。

再注：对比双方的火力我们可以发现，在发射普通弹时，虎式和黑豹的威力不如IS2，但是在发射次口径钨芯穿甲弹如PGz40时，德制75和88的火力似乎非常凶猛，1000米处可以击穿130多毫米并带有30°倾斜的装甲，理论上击穿IS2正面不成问题。但是事实果然如此吗？

对付早期的小倾角首上IS2或许还好，但是次口径钨芯弹在面对后期IS2的大厚度大倾角高硬度钢首上时或许不是个好的选择，因为快而硬的弹丸在高速撞击高硬度装甲时可能会加速弹丸的碎裂从而影响穿透，另外小直径和轻重量对大倾角也会显得敏感。这可能是上述战例中黑豹使用钨芯弹不能取胜的原因所在。

次口径穿甲弹的另外一个弱点是，弹丸重量偏轻，而且带有弹托弹带这样的附加消极质量，虽然出膛速度很快，在远距离却更容易受到横风和逆风的干扰，其远弹道的稳定性比重达25公斤，存速性能更好的BR471系列更差，认为德军拥有次口径高速钨芯弹就能在远距离战胜IS2实在是一个需要斟酌的观点。

IS-2 43年型

战斗全重　45吨

车长　9.60米

车宽　3.12米

车高　2.71米

引擎　V-2-IS（V2K）

最大时速　39千米（公路）；21千米（越野）

最大行程　241千米（公路）；160千米（越野）

乘员　4

火力装备　122毫米 D-25 M1943 L/43；2x7.62毫米 DT；1x12.7毫米 DShK

弹药　122毫米，28发；7.62毫米，1000发；12.7毫米，945发

装甲　19-120毫米

爬坡度　36度通过垂直墙高 0.99米

越壕宽　2.48米

涉水深　1.3米

IS-2 44年型

生产数量　3854辆（1944-1945)

战斗全重　45.8吨

长度（含炮管）/宽度　9.60米/3.12米

高度　⒉71米

乘员　4

发动机　V-2IS（V2K）型 513马力

最高速度　37千米（公路）；19千米（越野）

最大行程　241千米（公路）；210千米（越野）

耗油量　217升/百千米（公路）；249升/百千米（越野）

燃料载量　523升

爬坡性能　35°

涉水深度　1.3米

越障高度　0.99米

装甲厚度 19-160mm（一说炮盾140，首上与IS-2不同，有60°的大倾角）

主要武器　D25型122毫米Model 1943坦克炮，L/43，备弹28发，俯仰角-3°～+20°

辅助武器　2×7.62毫米DTM机枪，备弹500发；1×12.7毫米DShK机枪，备弹545发