武器性能
发展历史编辑本段
尽管现代核潜艇和常规动力潜艇的打击武器越来越多，但不可否认的是，重型鱼雷依然是当前乃至未来很长一段时间潜艇平台的重要作战手段。我国鱼雷技术发展在上世纪90年代借着苏联解体的有利时机，通过53-96、TEST-71和TEST-96等多个型号的技术引进，在尾流自导技术、重型线导鱼雷技术、鱼雷热动力设计以及多型号制导段设计上取得了飞跃式发展，为我国新一代独立研发的新一代重型鱼雷武器装备体系奠定了坚实基础。
在分析AQA-010重型线导（光纤制导）热动力鱼雷之前，我们首先对当今鱼雷技术进行一个简单的介绍，按照当前主流鱼雷技术，目前从鱼雷动力技术上进行分类，主流重型鱼雷分为热动力重型鱼雷和电动重型鱼雷，而从鱼雷自导技术上来讲，主要以声自导导引法、尾流自导导引法和线导导引法为主。
通常情况下，由于鱼雷发动机的运作过程会受水下背压的巨大影响，更倾向于将热动力鱼雷用于攻击水面舰船；而电动力尾流自导鱼雷由于隐蔽性较好，且潜航深度较深，更利于潜艇使用或进行反潜伏击作战，但随着新型技术不断应用于重型鱼雷设计，新一代热动力潜用鱼雷大多实现了多用途化，也就是可以同时执行反舰/反潜任务。
在完成对俄罗斯电动尾流自导鱼雷技术和西方鱼雷技术的消化吸收，以及H/YZQ-006型重型鱼雷的科研任务后，在对标美军MK48-6/7先进重型鱼雷的基础上，我国自2005年前后开始逐步预先研究新一代重型多模复合制导热动力鱼雷，并在多个制导方案中选择了主、被动声呐，尾流自导、声自导与光纤制导等结合的多模复合自导方案，该方案综合参考了俄罗斯FUTLYAR多模复合自导鱼雷、欧洲“黑鲨”重型鱼雷和美军MK48-6/7鱼雷设计。
之所以选择多模符合自导技术，主要原因是为在敌方声诱饵、复杂海况和水声干扰环境下，实现精确打击，快速杀伤的目标。
我国确立以多模复合制导为核心的指导方式，一方面是鱼雷发射出水后，一般打击距离目标比较远，这时超过了声自导导引头监测范围，难以获得目标的运动特征和声学要素，继而在导引的前期无法利用声自导系统捕获和追击目标，而光纤自导则需要的目标运动要素较少，可以在强敌发现我潜艇之前先敌发现目标并实施快速开火，另一方面，光纤自导具备极强的抗干扰能力，强敌核潜艇发射新一代声诱饵基本无效。
AQA-010重型鱼雷可以通过线导导引方式“输送”到自导系统能够快速捕获敌目标的范围以内，获得目标的准确运动信息，继而实现对目标的快速、隐蔽、精确跟踪（在初段时鱼雷声呐阵列保持静默，进通过艇内计算机发动速度、方位、航向信息），因此，AQA-010重型鱼雷在鱼雷航行的初段选择光纤自导导引方式是比较稳妥的方案。
针对强敌核潜艇，AQA-010重型鱼雷进入声自导导引头可工作范围后，雷上携带的声自导系统（超宽带复合脉冲声呐阵列、宽带声呐模拟接收器、前置放大器等新型设备）开始启动工作，并将测量信息传输至鱼雷计算机进行分析处理，这一段被称为中制导阶段。此外，针对强敌大型水面舰艇和核航母，AQA-010重型鱼雷在末端自导时，采用超声波检测舰艇气泡尾流，而且还特意为强敌舰艇设置了庞杂的声纹特征资料库。
得益于近10多年来，我国微电子技术、声自导战术理论和水声探测技术的快速迭代发展，AQA-010重型鱼雷的声呐阵列和多模复合自导系统堪称豪华，但由于先进重型鱼雷密级极高，此文暂且不表。
根据美方媒体猜测，AQA-010重型鱼雷口径为533毫米，长度约为6.1米左右，发射质量达到1600千克，最高航速可达60节（后期型号），混合航程下最大射程可达60千米左右，最大作战深度在600至800米，采用与MK48-6/7类似的热动力模组、泵喷推进器和鱼雷隐身综合设计。
该雷早期型号在2015至2017年前后形成战斗力，随后进行了多批次改进，某最新型号已可与美军主战自用型号相媲美。
AQA010重型鱼雷新闻信息编辑本段
本次“九三阅兵”活动上一个突出的亮点是首次出现了国产新型重型鱼雷的身影，要知道，世界上能搞导弹的不少，但是能够独立研制鱼雷,特别是重型鱼雷的国家并不多。更重要的是，鱼雷是攻击型潜艇装备的最重要的武器装备，同时也是打击潜艇最有效的武器。因此，鱼雷在现代海战中仍然占据着重要位置，是海军装备的最重要的作战武器之一，是真正的大国重器。
这款型号为“AQA-10”的鱼雷，按照编号特征应该就是鱼-10重型反潜/反舰两用鱼雷。从外观来看，鱼-10通体为黑色，头部为平顶锥形,其形状设计可以有效降低流体噪声；鱼雷尾部有放线装置，可以推断鱼-10应该采用了线导+尾流/声自导模式,线导导线应该采用了光纤导线。鱼-10并没有采用泵喷推进器，而是采用了对转螺旋桨推进器。
上述特征应该是大多数军事博主的共识，但是对于鱼-10究竟采用何种动力系统却存在不同的意见。鱼雷的动力系统可分为热动力系统与电动力系统两大类。热动力系统可将燃料燃烧时产生的热能转换为机械能，并驱动推进器以产生推力，使鱼雷向前运动。热动力系统的特点是启动速度快、输出功率高，但振动噪声较大、结构复杂，维护性能相对较差，且动力性能受航行深度影响较大。
电动力系统是将电池组贮存的化学能转化为电能，并持续供给推进电机转动做功、产生推力，推动本体航行，其能量转化的主要形式为电化学反应。与热动力系统相比，电动力系统振动噪声小、结构简单、易维护，工作平顺性好，能够实现无级变速，性能不受航行深度影响，但输出功率相对较低，启动后输出航速与航行性能稳定、使用维护性好，但输出能量相对较低，启动时间相对较长。
因此，两种动力系统实际上都有自己的优点和缺点，并不能简单地认为哪一种更加先进。从世界鱼雷装备的发展趋势看，热动力与电动力在体积、重量、能量密度、安全性等方面的差距正在逐渐缩小，但热电并举仍是当今发展的主流。
那么，回到前面的问题，鱼-10究竟采用了哪种动力系统？个人认为，鱼-10采用的是电动力系统。这个判断的主要依据是鱼-10采用的是对转桨推进。我国研制的鱼-3、鱼-4、鱼-9电动鱼雷都是采用的对转桨推进，只有鱼-6热动力鱼雷使用的泵喷推进。
鱼-10配备了全新的对转桨推进器，采用了前桨11叶，后桨9叶设计，能够保障鱼-10在获得更高航速的条件下，噪声更低。意大利的“黑鲨”鱼雷就是使用相似推进方案，其最高航速可达50kn，航程可达50km。
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