轰-6J反舰巡航导弹的轰炸机

中国海军航空兵，于1967年轰-6还在研制时就提出了研制反舰改型轰-6丁（轰-6D）。因文化大革命影响，1981年8月29日才首飞成功。经多次导弹试射后，84年12月24日轰-6丁通过技术鉴定，批准生产交付使用。85年通过鉴定。轰-6D主要作为反舰导弹载机，保留了原有作战能力。装备了C-601、C-801等多种反舰导弹。

轰-6J

轰-6D装备了245型雷达和自动领航火控装置，为此轰-6D取消了以往轰-6机头固定机炮，且雷达罩大于甲型的雷达罩。该雷达在9000米高度对RCS(雷达反射面积)为7500平方米的海上目标发现距离不小于150千米。其自动领航火控系统具有自动领导航、导弹自动攻击和半自动常规轰炸三大功能。需要说明的是早期的大型军舰的RCS远远大于这个数字，比如“克列斯塔Ⅱ”级RCS高达1000000平方米；中国051的RCS为35840平方米。随着中国掠海高亚音速反舰导弹、超音速反舰导弹的发展，轰-6还有较大潜力可挖。

轰-6D全机共27个油箱，采用分组式向发动机供油，在飞机的油箱舱和发动机短舱内，装有高灵敏度的感温报警灭火系统，驾驶员可手动操纵灭火。油箱内充入惰性气体。D型装备了具有分别以惯导、指挥仪、自动驾驶仪、多普勒雷达、航向姿态系统交联构成的三种自动导航功能的导航系统。这种全自动导航系统精度高，保证了飞机按照预定的航线保持航迹平飞，按给定的坡度操纵飞机自动转弯、转动、改变航向等。新增的全天候自主式惯性导航系统，可在全球范围内适用，并以较高精度输出飞机的即时位置、姿态，通过计算后发出驾驶指令操纵飞机。其航向姿态指引系统可以在飞行过程中，自动显示飞机的各种航向角、姿态角、偏流角、无线电台方位角和相对方位角，以及飞机在转弯时的角度、航道偏差等等。轰-6D装备了自检测甚/超高频电台，具有多频段多功能的优点，并可预选20个波道。在主波道通信同时，能预设救生频率进行信号接收联络，也可自动应急发射呼救信号。通信系统中配备的短波电台、救生电台（每个乘员配备）和机内通话器等设备，可以保证在飞行中飞机与飞机、飞机与地面之间中、近距离的指挥联络和远距离通信联络，机组能用机内通话器进行封闭式通话。D型气密舱增压和加温用的空气，由发动机压缩机供给的。仅有一台发动机工作时，也能保证供空气。如飞机座舱受损引起舱压降低，能手动调节气压。在低空飞行时座舱内自然通风，前后座舱均设有专门系统。为了防止结冰，在机翼、发动机、尾翼以及驾驶员座舱玻璃、领航员瞄准玻璃等部位均有电热或气热加温装置。该型号采用了WQJ－1型发动机起动机。轰-6D已经出口。

D型装备了弹舱投放/导弹外挂发射系统互联的联合火控系统，能自动搜索跟踪选择的攻击目标，测量、实时计算目标相对运动参数，以令指挥仪发出准确指令，实施对目标的自动攻击或轰炸任务。使用的主要武器为鹰击6号空舰导弹，出口称C-601。该弹1966年随空舰导弹“371工程”立项，当时名为“风雷一号”，由三院在海鹰2号反舰导弹基础上进行改进研制。随后确定了由轰-6丁携带两枚鹰击6号的全作战系统方案，全系统主设计师为路史光同志。1979年，模拟试验顺利进行，ZJ-6指挥仪、自动驾驶仪和弹载773甲多普勒雷达相继进行对接试验，并成功进行了试射，当时发现773甲和机载773雷达相互干扰。1983年，鹰击6号获得国家科工委批准定型，并进行了部分指标调整。站长认为当时可能是针对反舰导弹技术的发展变化，加强了鹰击6号的低空突防性能。1986年C-601成功外销。

轰-6D轰炸机挂载的C601空舰导弹C-601反舰导弹飞行速度约M0.9，采用中段自控加末段雷达主动制导，射程约150千米，飞行速度M0.9，平飞高度50、70、100米；弹重2440千克，长7.36米，弹径0.76米，翼展2.4米，战斗部380千克，采用液体火箭发动机，弹体内有推进剂箱和氧化剂箱。轰-6丁可在1000到9000米高度之间投放该弹。投放后导弹自由下落至850米高度，发动机点火，于500米高度改平；至预订射程时弹载多普勒导航雷达关机，末制导雷达开机捕获目标；随后导弹开始俯冲，命中后三个触发引信起爆战斗部，摧毁敌舰艇目标。两发齐射间隔5～15秒，对于当时的舰艇来说，这一时间间隔足以导致舰空武器系统缺乏足够的反应时间拦截第二枚导弹。

轰-6J是专门为海军航空兵定制的改进型轰炸机，具备较强的反舰作战能力和远程打击能力。与轰-6K相比，轰-6J在雷达系统、武器配置以及电子战设备等方面进行了优化，特别适合执行海上任务。然而，此次报道显示，这些原本属于海军航空兵的轰-6J现在被空军所使用，这意味着海军航空兵不再依赖陆基轰炸机来执行其任务。

轰-6J

这种转变背后的原因值得深入探讨。随着现代军事技术的发展，特别是无人机和导弹技术的进步，陆基轰炸机在海军作战中的作用逐渐减弱。相比之下，航母战斗群和舰载机在远洋作战中的灵活性和机动性更强，能够更有效地应对复杂的战场环境。因此，海军航空兵可能认为将陆基轰炸机的任务交给空军，可以更加专注于发展和提升舰载机部队的能力。

轰-6J移交空军并非简单的装备转移，而是中国军队整体战略调整的一部分。近年来，中国海军致力于打造一支现代化、综合化的蓝水海军，重点发展航母编队和舰载机部队。通过减少对陆基轰炸机的依赖，海军可以集中资源和精力，提升航母战斗群的整体作战效能。

与此同时，空军则承担起更多的远程打击和战略威慑任务。轰-6J的加入使得空军在执行多样化任务时拥有更多的选择。无论是对地攻击还是反舰作战，轰-6J都能提供强大的火力支持。空军还可以利用其现有的指挥控制体系和后勤保障网络，更好地发挥轰-6J的作战潜力。

轰-6J移交空军还反映出技术进步对军事战术的影响。随着精确制导武器和无人机技术的不断成熟，传统的轰炸机在某些作战场景中的优势逐渐被削弱。例如，现代巡航导弹和无人机可以在不依赖大型轰炸机的情况下，实现对敌方目标的精确打击。在这种背景下，海军航空兵选择放弃陆基轰炸机，转而加强舰载机和无人作战平台的研发和部署，是一种顺应技术发展趋势的选择。

另一方面，空军通过接收轰-6J，可以进一步提升其远程打击能力。轰-6J配备了先进的雷达和导航系统，能够在复杂气象条件下执行高精度打击任务。同时，其较大的航程和载弹量使其成为执行远距离作战任务的理想选择。对于空军而言，轰-6J的加入不仅增强了其作战实力，也为未来与其他军种的联合作战提供了更多可能性。

轰-6J移交空军后，海军航空兵将如何调整其作战模式和发展方向？这无疑是外界关注的焦点。从目前的趋势来看，海军航空兵将更加注重舰载机和无人作战平台的建设。中国首艘国产航母山东舰已经服役，并且正在逐步形成战斗力。未来，随着更多先进航母的下水和服役，海军航空兵将在远洋作战中扮演更加重要的角色。

海军航空兵还将加大对无人作战平台的投入。无人机具有成本低、风险小、适应性强等优点，在侦察、监视和打击任务中具有独特的优势。通过大力发展无人作战平台，海军航空兵可以在保持战斗力的同时，降低人员伤亡的风险，并提高作战效率。

轰-6J移交空军的举动不仅影响中国的军事布局，也在国际上引起了广泛关注。在全球范围内，各国都在根据自身需求和技术水平，进行相应的军事调整。美国、俄罗斯等军事强国也在不断优化其空军和海军的作战力量配置，以应对日益复杂的国际安全形势。

对于中国而言，轰-6J移交空军体现了其在军事现代化进程中的持续努力。通过整合各军种的资源和能力，中国军队希望在未来战场上具备更强的综合作战能力。特别是在亚太地区，随着地缘政治局势的变化，各国之间的军事竞争愈发激烈。中国通过调整军事力量结构，提升作战效能，旨在维护国家主权和海洋权益。

轰-6J移交空军标志着中国海军航空兵告别了陆基轰炸机时代，开启了新的发展阶段。这一调整不仅反映了技术进步对军事战术的影响，也展示了中国军队在面对复杂国际环境时的灵活应变能力。未来，随着更多先进装备的列装和新技术的应用，中国军队的整体作战能力将进一步提升，为维护国家安全和地区稳定提供坚实保障。

轰-6J的移交不仅仅是装备的转移，更是中国军事战略的一次重要调整。它提醒我们，军事力量的发展需要与时俱进，紧跟科技进步的步伐。只有这样，才能在未来的战场上立于不败之地。轰-6J的故事告诉我们，任何伟大的军事变革都需要脚踏实地的努力和持之以恒的坚持，唯有如此，才能在复杂的国际环境中找到自己的立足之地。

轰-6J是轰-6系列中的最新型号，其翼尖挂载电子战吊舱，主要用于对海打击任务时实施电子欺骗和干扰，以提高“鹰击”-12和“鹰击”-21等导弹的命中率。轰-6J最初装备于中国海军航空兵，但随着海军战略转型，这些轰炸机已转隶给中国空军，成为中国空军的新成员。

“鹰击”-21是一款反舰弹道导弹，首次公开亮相是在2022年4月23日，当时从一艘055型万吨大驱上成功发射，引发全球军界关注。2023年1月30日，“中国战略支援”官方微博发布了这款武器的详细性能。该导弹飞行速度可达6马赫，末端攻击速度更是高达10马赫，具备突破现役舰载防空系统的拦截能力。